F1中国站｜列卡度颓势低处未算低　重返福地收起笑容求突破保席位

F1（一级方程式）时隔5年终于再一次回到上海，上演中国站比赛，除了主场出战的Kick沙巴车队中国车手周冠宇，迎来生涯首次主场出战之外，另一焦点必定是近期状态低迷的RB车手列卡度（Daniel Ricciardo）。

人称“四万哥”的列卡度，今季迄今4场赛事，可谓完全笑不出来，4次排位全败给队友角田裕毅兼未尝跑入Q3；正赛首3仗未能得分，刚仗返回家乡澳大利亚站，更加一圈未赛毕就撞车退出，信心和状态都再度陷入谷底。

列卡度去季鸟倦知还，返回红牛担任担任后备车手及试车手，半季后他更乘势取代失意的迪维斯（Nyck de Vries）重返艾法托利（AlphaTauri、RB车队去季名称）出战F1，更明言要保留机会，寻求重返红牛，取代当时正经历低潮的佩雷斯。 结果，佩雷斯今季重整旗鼓，走出低谷并重新演好红牛二号车手的角色，沉沦的却是列卡度。

心水清的车迷，不难发现列卡度再一次走入了这种“连呼吸也有压力”的迴圈，他自2018年赛季离开红牛体系，中间经历了在雷诺和麦拿仑车队“忽高忽低、幻得幻失”的4季，除了一个分站冠军和两次开香槟的机会，其余时间可以说是碌碌无为。

列卡度的尴尬，近年不断在重复，先被韦斯达宾横空出世而选择出走红牛，后来转会麦拿伦又被诺里斯压过，现时在RB亦被角田比下去。今年7月将届35岁的列卡度，最大问题是在当今F1车手当中“唔上唔落”：在老一辈当中他又未算最好（至少比他更老的艾朗素和咸美顿是世界冠军级人马）；与新一代车手相比亦开始力有不逮，当今冠军韦斯达宾固然不在话下，就算和陆克莱、辛斯、诺里斯、罗素甚至角田缠斗，现在的“四万”亦难言稳胜，他本来的竞争对手佩雷斯算是他同辈，而后者现时亦走出低谷。

假如这位“车迷竉儿”未能再改善成绩，恐怕他不会再得到下一次重生的机会，事关太多新人正在对F1车手席位虎视眈眈，去季当列卡度炒车伤出休战时，红牛体系的年轻车手罗臣（Liam Lawson）表现有目共睹，车队已向其承诺明年F1必有其位置，意味他至少能坐上RB其中一席，加上角田持续有好表现，就算佩雷斯季尾约满离队，列卡度也未必能在红牛两车队中能得到位置，加上现时大量有实力的年轻车手正苦候供不应求的F1车手席位，列卡度的F1生涯可能就此玩完。

列卡度向来以阳光笑容吸引观众，全盛时期除了俘虏了大量女车迷，不少男性车迷亦被他“圈粉”，是真正“人又fun、车又狠”的大众甜心角式。但时移世易，四万哥经过多番挫折，近期连笑容都开始有所收敛，言谈间亦失去了昔日自信。前一站在其家乡澳大利亚，主场粉丝已转向另一澳大利亚年轻车手皮亚斯特利（Oscar Piastri）报以更热烈的欢呼声。列卡度现时被网民讥为“已失去了竞争力只剩下人设”的车手，更甚是在F1如此残酷的世界，车队和车迷的耐性有限，不会永远给予机会等待你重拾信心，交不出成绩就要淘汰。

今周中国上海站F1，可能是列卡度一个重新证明自己的好机会，因为目前20位车手中，除了最老资格的艾朗素和咸美顿，就只有他在2018年曾经在此地胜出，且看他的经验和决心，能否助他克服信心危机，还是经继续沉沦静候红牛手起刀落再次失去车席。