深珠通道双侧走向已明确　将建跨海高铁　料深圳往珠海单程半小时

被誉为“超级工程”、连接深圳与中山的深中通道，已于周日（6月11日）完成海底隧道的全线合龙，并预计2024年正式通车。
与此同时，以深圳为起点的另一条跨海通道——深珠通道亦迎来新进展，广东省公共资源交易平台日前发布《伶仃洋通道珠海侧公路工程方案设计研究项目招标公告》（以下简称《招标公告》），意味着深珠通道的双侧走向均已明确。

据“深圳发布”消息，《招标公告》显示，深珠通道为公铁复合通道，珠海侧将设淇澳、北围、下栅、港湾大道唐家四个立交互通。而截至目前，深圳方面已完成深珠通道深圳侧走向的方案设计。

深珠通道规划起于深圳前海，对接广深高速公路和南坪快线，经孖洲岛一路向西至珠海。广深沿江高速前海段与南坪快速衔接工程，已预留深珠通道连接线；西丽高铁枢纽片区规划设计已形成初步成果，深圳西丽站是深珠城际的引入车站。深珠通道建成后，从深圳前海将实现30分钟到达珠海高新区。

另外，深珠通道除了公路还将承担高速铁路和城际铁路功能（分别命名为深珠高铁、深珠城际），采用西桥东隧方式铺设。

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深珠高铁部分，线路始于深圳西丽站，跨越伶仃洋至珠海，于珠海市高新区设珠海北站，向西延伸至珠海中心站(鹤洲)，线路全长约80.7公里，设计时速350公里。深珠城际部分，线路始于深圳前海站，于珠海后环片区设站，与珠斗城际、深惠城际贯通，线路全长约40公里，设计时速200公里。

据早前报道，珠海市去年发布《珠海市2022年重点建设项目计划》，首次明确深珠通道珠海侧走向，并估算以408亿元人民币总投资建设“深珠”高铁。