深江铁路建设迎进展　料2028年通车　香港至粤西地区省时过半

连接深圳与江门的“深江铁路”于去年10月9日全线开工建设。据了解，线路全长116公里，时速最快可达250公里，料2028年4月建成通车。通车后，深圳与江门可实现1小时内通达，香港至茂名、湛江等粤西地区亦将省时一半以上。日前，工程建设迎来最新进展。

目前，深江铁路（深圳段）正在开展拌合站大临用地、盾构工作井、斜井等作业面施工建设，以及交通疏解、绿化迁移、“三电”及管线迁改工程等前期工程。 而在另一边，深江铁路珠先行开工路段江口隧道，由两台刀盘开挖直径超13米的巨型盾构机，从东莞虎门和广州南沙两端分别盾构掘进，隧道盾构段已掘进过半。

据介绍，深江铁路贯通深圳、东莞、广州、中山、江门，线路正线全长116公里，共设深圳枢纽西丽站（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。其中，深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里。全线桥隧占比达98%，珠江口隧道、深莞隧道、洪奇沥公铁大桥、深圳机场东站、深圳机场至深圳北联络线等5项工程为全线重难点工程。

深江铁路建成通车后，铁路动车组将从百米海底驶过，深圳与江门1小时内通达，深圳与广州南沙自贸区半小时高铁互联互通。深江铁路将在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通；在深圳机场东站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向径路，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。

此外，据了解，深江铁路还将与江湛高铁衔接，成为连接大湾区与粤西地区最快捷的陆上通道，从深圳、香港至茂名、湛江等粤西地区将较目前省时一半以上。江门、中山等地亦将实现高铁直达深圳机场。