深江铁路拟2025年通车　前海至南沙仅30分钟　香港至粤西省时逾半

作为“深江铁路”的重要组成部分，中国目前最大水压、最大埋深的海底隧道工程——珠江口隧道，正在加速建设中。
据了解，深江铁路将于2025年通车，届时深圳前海自贸区与广州南沙自贸区将实现半小时高铁互联互通，而香港到茂名等粤西地区亦将省时一半以上。

深江铁路正线长116公里，途径深圳、广州、东莞、中山、江门5个城市，是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，也是珠三角地区主要跨江城际通道。

深江铁路将于2025年通车，届时将在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通；在深圳机场站通过深圳北至深圳机场联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山站通过联络线沟通珠海至深圳方向径路，在江门站与江湛铁路正线贯通。

值得注意的是，珠江口隧道是深江铁路全线控制性工程，也是全部工程中建设难度最大的部分。珠江口隧道海域段水下最大埋深115米，是目前中国水下隧道的最深记录，水文、地质条件极其复杂，周边环境水腐蚀性较为严重，最大水压1.06兆帕，强度超过10个标准大气压，为世界之最。

中铁隧道局集团透露，目前，“大湾区”号盾构机以每天12至16米的行进速度向前推进，日最快进度达到24米；截止目前已累计掘进超800米，盾构段完成27.3%的施工任务。隧道建成后，从南沙到达东莞只需4分钟车程。

与此同时，另一台盾构机“深江1号”正在从东莞虎门始发向珠江口海域，它将与“大湾区号”一起深入海底不断潜行，目标是实现精准对接。