东航MU5735空难｜东航压低成本影响安全？理大专家：不认为有联系

3月21日，东航MU5735航班在广西梧州坠毁，机上载有乘客123人、机组人员9人，至今生死未卜。理大航空管理及物流工商管理学士课程主任兼副教授阿希姆·科泽尼（Achim Czerny）接受《香港01》访问时指，空运仍属最安全的运输方式，现时讨论空难影响和预防措施为时尚早，必须查明事故原因才可定论，并表示疫情和油价没有影响航空安全。

东航MU5735空难引发公众对中国航空安全的疑虑和关注，并打击公众对内地航空安全的信心。香港理工大学航空运输物流专家阿希姆·科泽尼副教授受访称，“尽管发生了这次可怕的事件，航空运输仍属于最安全的运输方式。”

被问到空难对中国和世界航空安全和管理的影响，科泽尼表示，现在说还为时尚早，“我们从每次事故中学习如何进一步提高航空安全，我们必须了解事故发生的原因，才能为今后（航空）运营提供借鉴。”

对于内地政府和航空公司可如何防范同类事故，科泽尼强调，必须先了解事故原因，才能汲取教训，为今后（航空）运营提供借鉴。

早前有内地传媒报道指，东航去年巨亏百亿，未知事故会否跟在疫情油价压力下，严控维修费，压低成本有关。报导称，为减轻经营压力，东航一度采用多种手段压降成本。而在去年东航中期报吿中，东航表示聚焦生产运行精细化，公司以飞机减重、单发滑行率提升、航路优化、飞机辅助动力装置（APU）替代等举措，有效节省燃油，降低燃油成本。去年上半年，公司以飞机减重模拟测算节省燃油约5907吨。

报告并提到，“公司加强成本费用管控，通过节约航油等大项成本、严控维修费用、日常支出等方式压降成本；通过降低航材库存、压缩投资等方式节约现金流；积极拓宽融资渠道，确保现金流安全并满足公司生产经营需要。”

科泽尼表示，不认为空难与东航因疫情升温、油价上涨、成本上升等因素，而严控维修费用有关，“我不认为有联系。每个人都知道，在安全上不可能有任何牺牲。”