东航MU5735空难｜黑盒寻回严重破损　失事前机组与空管保持通讯

3月21日，东航MU5735航班在广西梧州上空失联，后确认已坠毁，机上132人至今伤亡未明，当局在事故现场附近持续搜索。
今日（23日）传来好消息，机上其中一个黑盒（又称“黑匣子”）已寻回，但破损严重。国家应急处置指挥部举行第二场新闻发布会，介绍事故现场搜寻救援以及黑盒相关情况。

民航事故调查中心主任毛延峰称，东航MU5735其中一个黑盒已寻回，但破损严重，暂未确定是数据记录器（FDR）抑或驾驶舱话音记录器（CVR）。

毛延峰表示，飞机失事时，航路上天气适航，无危险天气。根据机组与空管单位地空通话记录，该机自昆明起飞一直到航路上突然下降高度之前，机组与空管单位均保持正常的通信联系。

至于飞机维修适航情况，失事飞机是2015年6月22日引进，飞机维修一直严格按照维修技术方案实施，技术状况稳定正常。起飞前，飞机符合维修放行标准和适航要求，正常放行。

在机组人员方面，该航班飞行机组包括1名机长，2名副驾驶。机长在2018年1月聘为B737机型机长，飞行总经历时间6709小时。第一副驾驶飞行总经历时间31769小时；第二副驾驶飞行总经历时间556小时。上述3人的飞行执照和健康证都在有效期内，健康状况良好、飞行经历完备，符合局方要求。

在发布会上，东航云南有限公司董事长孙世英表示，东航正全面开展安全隐患大排查，飞机的停飞并不代表波音737-800必然存在安全隐患，而是一种遇到突发重大事故后的应急反应，是一种对旅客负责任的行为，一切要以调查组的结论为准。

他表示，东航将严格按照民航安全管理规定，有序开展相关工作。目前，东航航空运力比较充足，航班并不会因为部分飞机的停飞而受到影响。