东航MU5735空难｜专家：黑盒耐冲击惟非万无一失　曾试过沉入土中

载有123名乘客及9名机组人员的东方航空MU5735航班周一（21日）在广西梧州市藤县上空失联并坠毁，搜救工作已进入第3天，除了伤亡人数及事故原因外，俗称“黑盒”（又称“黑匣子”）的飞行纪录仪去向亦备受关注。《航空知识》杂志主编王亚男周三（23日）介绍，黑盒虽然能够耐受冲击，但不保证万无一失，过去还曾出现过沉入土中的情况，这都给搜索带来困难。

据王亚男介绍，黑盒可谓是打开空难事故背后原因之门的钥匙，其包括一组两件仪器，分别是舱内语音记录仪和飞行数据记录仪，但其实它们的外观皆是橙红色而非黑色，之所以被称作黑盒，是因为它就像一个解谜的引导图一样，能够帮助外界答疑解惑。

黑盒的数据包括飞机一些重要飞行参数，机师操作动作的记录，飞机主要控制面乃至油门的位置，也会记录下机师和塔台的联络信息、驾驶舱的背景音等。王亚男称，在调查人员看来，这些数据可以被还原成一部情景剧，最终找到真相。

考虑到飞机可能发生事故，黑盒被设计成可以耐受时速400公里的冲击，一般储存在飞机的尾部，以利于保存，同时能在一定温度的火焰中保存一段时间。然而王亚男坦言，这并不意味著黑匣子可以在一切事故中万无一失，因一些冲击可能超过其耐受极限。他又指，以往就曾出现过黑盒严重受损，数据无法恢复的情况，在一些案例中，黑盒还伴随飞机撞击地面后深入到地面下十多米，“如果当地土壤松软，黑盒可能会沉得更深，所以我们看到这两天现场也有挖掘机在参与搜救”。

周三（23日）凌晨起，救援现场下起了雨，令大面积搜救工作暂缓。对此王亚男认为，降雨会让搜救变得更加困难，还可能引发泥石流等地质变化，令现场某些飞机残骸的位置生变，这样后续再利用飞机残骸还原事故瞬间的情况时，就需要先复原现场，增加调查的难度。

至周三下午，现场搜救人员表示，已找到涉事黑盒。