中国制造｜高铁多年贡献远超想像　复兴号首试跑最东高寒路线

复兴号高寒动车组首次在中国最东端高寒高铁线路试跑。《新华社》昨日（15日）报道，此次试跑的时速350公里高寒动车组，拥有耐低温、耐冰雪的功能，可在零下40℃的环境下行驶。

报道指，昨日上午7时50分，牡佳高铁联调联试现场首组CR400BF-G型复兴号高寒动车组从牡丹江站驶出，这是复兴号高寒动车组首次参与牡佳高铁联调联试，也是复兴号高寒动车组首次在中国最东端高寒高铁线路试跑。

牡佳高铁位于黑龙江省东部地区，线路全长370余公里，设计时速为250公里，是目前黑龙江省境内里程最长的高铁线路。

牡佳高铁联调联试自6月10日启动以来，分别进行了动车组逐级提速试验、信号系统测试试验等内容，经过轨道、通信、灾害监测等系统的动态检测和调试，令各系统和整体系统功能得到优化。目前，动态检测试验已基本完成，满足试运行条件。

铁路部门介绍，牡佳高铁联调联试结束后，将转入运行试验阶段，为后续全线开通运营奠定基础。

复兴号高智能化内景曝光（点击大图浏览）：

中国铁路日前发布题为《十组数据，看中国高铁的巨大贡献》的文章，提到高铁作为现代化轨道交通建设的重大成果，不仅为广大人民群众出行提供安全舒适便捷的交通方式，更深刻影响和带动城市格局、人口布局、经济版图的积极变化，促进国家现代化进程。

文章列出十组数据，包括自高铁投入运营以来，日均发送旅客由2008年的35万人次，增加至2019年的645.9万人次，年均增长30.3%；2020年国家铁路货物发送量完成35.8亿吨，较2016年增加9.2亿吨、增长35.1%；中国高铁成网后，通达半径500公里的城市群形成1小时至2小时交通圈，实现公交化出行；与俄罗斯等21个“一带一路”沿线国家签署标准化互认合作协议，显着提升中国铁路标准的影响力。