中国“高铁拓荒者”陈应先逝世　少年时代曾在香港学校就读

全国勘察设计大师、铁四院原总工程师陈应先日前在武汉逝世。据悉，陈应先被誉为“中国高铁拓荒者”，一生从事铁路交通运输事业，参与和组织完成了30多个大中型铁路建设项目的勘测设计，对中国高铁的发展有巨大贡献。

据《长江日报》报道，陈应先出生于浙江，少年时代跟随家人去了香港，在香港读完小学后，因二战爆发又辗转湖南、贵州多地求学。陈应先深感国家之败往往在于技术落后，于是决定要学习实业。

陈应先于1952年加入中国共产党，翌年他从上海同济大学铁道工程系毕业后，被分配到铁道部中南设计分局（铁四院前身）工作。1964年日本开通新干线时，陈应先就开始关注高铁，建立资料库。1978年邓小平访问日本后，陈应先组织设计人员搜集国际高铁动态和高铁领域的最新成果，1984年编译出版了《高速铁路》，成了早期高铁研究者人手一册的书。

上世纪90年代，有国外工业巨头向中国推销高速磁浮。1998年7月，中国组建代表团前往该国考察。陈应先是中国代表团的技术代表，他提前做足了计算论证准备。当对方提出不合理的运行数据时，陈应先当场提出质疑并要求和技术人员沟通，最后对方承认依据不足。

陈应先的女儿陈建维忆述，陈应先对于铁路数据精准度和合理性论证要求非常高，有钻研精神，正因如此才有自信质疑外方代表，并坚持自己的观点。

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据悉，陈应先曾担任广深准高速铁路、京沪高速铁路、磁悬浮高速列车在中国的应用等项目的技术顾问，研究高速铁路的站场和线路的设计参数，最先提出在长江上修建第一座高速铁路江底隧道越江方案，还曾作为技术专家两度援越，荣膺越南友谊奖章。

（长江日报）