广东拟建两条高速磁悬浮　陆媒：时速600公里深圳到北京仅3.6小时

近年来，中国轨道交通技术高速发展。广东省国土资源厅最新公布的文件中对磁悬浮高速通道的规划，引发关注。

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2月9日，广东省国土资源厅发布了《广东省国土空间规划2020-2035年》（以下简称《规划》）公众版，广东首次提出将在省域空间内预留京港澳高速磁悬浮和沪（深）广高速磁悬浮这两大通道。

作为两条磁悬浮高速通道的的核心城市，广州和深圳的磁悬浮建设也加快发展。2020年10月，两座城市的相关部门就签署合作协议，规划建设时速达600公里的高速磁悬浮。

陆媒报道指，深圳到上海约1500公里，如以磁悬浮列车的时速每小时600公里算，大约2.5小时就可以互通深沪两市。深圳至北京约2200公里，如果乘坐京港澳高速磁悬浮，大约3.6小时可到达北京，比高铁要节省超一半时间。

近年来，中国在磁悬浮技术方面进展颇多。2015年12月26日，长沙的磁浮快线开通试运行，这是首条完全有自主知识产权的中国磁悬浮商业运营示范线。2019年5月，600公里高速磁浮试验样车在山东青岛正式下线。

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2016年12月，中国中车宣布启动时速600公里高速磁浮铁路项目研发，并计划于2020年交付首台样车。

2019年9月24日，中国国家铁路局副局长于春孝表示，将安排时速600公里级高速磁悬浮系统等技术储备研发。到了2019年12月8日，设计时速600公里的高速磁悬浮列车实车已正式亮相。2020年6月，高速磁浮试验样车试跑成功。

2020年8月6日，中国交通运输部印发的《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》指出，发展智能高速动车组，开展时速600公里级高速磁悬浮、时速400公里级高速轮轨客运列车研制和试验。