广东首提规划京港澳磁悬浮　时速600公里广深或实现20分钟通达

广东省国土资源厅近日发布《广东省国土空间规划2020-2035年》公众版（下称《规划》），首次明确提出规划预留京港澳高速磁悬浮、沪（深）广高速磁悬浮两大高速磁悬浮通道。

《规划》对未来15年的国土空间安排进行了解读和展示，提到广东常住人口将以年均增长约115万的速度增长，至2035年达1.3亿，城镇化水平约80%。其中在交通基础设施方面，规划提出将预留6大重要交通廊道，包括京港澳高速磁悬浮、沪（深）广高速磁悬浮、北部生态发展区快速铁路、粤北至沿海经济带快速铁路、琼州海峡通道、粤东至粤西沿海高铁。

据《文汇报》报道，相比高铁设计时速350公里，高速磁悬浮时速高达600公里。京港澳高速磁悬浮初步构思分别以香港及澳门作起点，其中香港出发的列车途径深圳、东莞等市，澳门的则途径中山、佛山等市，最后汇合于广州，再途径清远、韶关等市北上通往北京。而届时广深高速磁悬浮或将实现约20分钟通达。此外，京港澳高速磁悬浮与沪（深）广高速磁悬浮的广深段为同一段，因此实现互联互通。

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此外，《规划》提到要构建“12312”交通圈，即1小时通达粤港澳大湾区、汕潮揭都市圈和湛茂都市圈内部；2小时通达粤港澳大湾区至粤东西北地区；3小时通达全国、东南亚主要城市；12小时通达全球主要城市。

同时，《规划》提出以一小时通勤圈为基本范围，建设广州都市圈、深圳都市圈、珠江口西岸都市圈、汕潮揭都市圈、湛茂都市圈等5个现代化都市圈，以其为主体形态推动强核筑带、带动北部融湾，促进城际空间功能协同一体；未来广东形成“一核两极多支点”的开发利用格局，当中“一核”是指强化珠三角核心引领带动作用，“两极”是支持汕头、湛江建设省域副中心城市，“多支点”则是建设若干个重要发展支点，，增强汕尾、阳江的战略支点功能，打造珠三角产业转移承载地、产业链延伸区和产业集群配套基地等。

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（综合报道）