中国首列自主研发商用中速磁浮列车完成生产　时速可达160公里

据湖南省磁浮技术研究中心消息，中国自主研发的首列商用中速磁浮列车在湖南省株洲市成功完成生产，其最高运行时速可达160公里，最高载客量为500人。

据介绍，本次完成生产的中速磁浮列车，是完全按照商业营运标准进行自主研发、自主设计和自主生产。列车由短定子感应直线电机牵引，常导磁吸式悬浮，采用3节编组，其运行的轨道、供电系统、信号控制系统与现有中低速磁浮完全兼容。列车设计最高运行时速160公里，是目前世界上时速最快的短定子磁浮列车。

中车株机公司磁浮研究所所长佟来生表示，这次完成生产的是中国“商用磁浮2.0版列车”。2016年，被称为“商用磁浮1.0版”的长沙磁浮快线列车投入使用。对比起来，1.0版较适用于城区，而时速160公里的“商用磁浮2.0版列车”适用于城市中心到卫星城市之间的交通；而长度50至200公里的城际交通，将通过“商用磁浮3.0版”来解决。

有望今年8月在长沙磁浮快线上测试验证

据了解，2016年9月，湖南省政府与国防科技大学签订战略合作协议，双方以共同组建的湖南省磁浮技术研究中心为平台，开展新一代的中速磁浮交通系统的技术攻关工作。中速磁浮列车的成功生产，是当中最具标志性的成果。

与列车同步研发的还有中速磁浮新型供电轨、轨排、道岔、通信信号、悬浮控制及桥梁预制结构，中速磁浮车轨耦合、靴轨耦合两大难题的基础性研究与试验验证，中速磁浮技术标准的编制，以及进一步降低磁浮项目工程造价与提升市场竞争力的研究。

到目前为止，中速磁浮交通系统整体研发进度已完成75%左右，预计8月份左右，中速磁浮列车将在长沙磁浮快线上进行测试验证，整个中速磁浮交通系统的全部研发工作将在年内全部完成，届时有望成为世界首个用于商业运营的中速磁浮交通系统。