机场三跑覆核案 律师质疑环保署未考虑其他可行方案
撰文： 邓子盈
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机场兴建第三跑备受争议，三名人士指工程对环境造成影响，要求法庭覆核环保署批出环境许可证决定聆讯续审，代表申请人的资深大律师潘熙指出，环保署署长没有考虑三跑方案以外的不同方案，例如跟邻近地区机场合作的可能性，以降低环境破坏，违反其条例订立的技术备忘录。
潘续指，现今香港北向航道跟内地空域不相通，必须达到某高度才可驶往，连立法会文件都证实有关措施是国际性常见措施，亦有助防止空域意外，但机管局报告在预计三跑方案时，却完全假设空域开放相通。
未回应地区噪音评估
潘熙指，不少公众咨询都反映，空域开放与否，即北向航线开放与否，都大大影响了地区噪音评估，但环境署署长却对此争议未有回应，反而批出许可，他亦批评环保署在海洋优化报告中的评估违反程序。
代表环保署署长的资深大律师余若海庭上质疑，申请人指环保署署长未有充分评估空域问题造成的噪音，却自己缺乏证据证明所说的影响。潘熙反驳，马湾居民一直高呼对议题的关注，环保署署长有责调查有否存影响，不应只说申请人没法证明影响。
环保斥署长未尽责评估
案件审议进入第二日，的环保触觉及机场发展关注网络的成员，今午到高等法院外请愿，批评环保署署长在报告里未有尽责执行评估。
环保触觉总干事谭凯邦称，围绕案中空域议题很关键，申请人有要求署方公开香港机管局跟珠三角的空域协议，但只要政务司司长林郑月娥一个签名，表明文件机密，就拒绝公开此关键文件。机场发展关注网络发言人巫堃泰则认为，一旦北向航道不能开放，以现今航量造成的噪音以言，首当其冲受害的必是马湾市民。
案件编号:HCAL21-22/2015