三跑未至航班提早饱和　机场增泊位缩跑道维修时间　

机场航班升降量较预期提早4年饱和，面对三跑最快2023年始落成，机管局正研究在这段期间提升跑道效率，包括在中场增加34个泊位，并尝试以高速摄影机代替肉眼检查跑道，缩短跑道维修时间。

香港机场去年飞机起降量达40.6万架次，再创新高，达到每日68班次的上限。为纾缓航班饱和，机管局正多管齐下，其一是增加飞机泊位，当中机场客运廊3月率先启用，提供20个泊位。机管局飞行区运作总经理姚兆聪透露，正计划在机场岛靠近中央的最后一片空地，再斥资50亿元开展中场第二期发展计划，务求在2020年增加34个泊位，令泊位合共增至216个，相信届时亦可有超过九成半的航班直接在登机桥登机，方便旅客。

缩短凌晨跑道维修时间，亦有助提升跑道效率。机场每夜凌晨1时半起，会轮流关闭其中一条跑道，进行例行检查和维修，直至早上8时重开。机管局工程及维修总经理汤远敬表示，正研究以新科技提升维修效率，包括以高速摄影机代替工人肉眼检查跑道，利用摄影机巡回拍摄跑道每一分吋，再比对前一天拍下的影像，便可监察到跑道损耗位置，立即派员维修。机管局亦正与大学合作，研究以卫星定位技术监察跑道沉降，并利用航拍机监察跑道损耗。不过实际维修工程需时，预料每晚关闭跑道维修的时间，最多只能缩短10至15分钟。

三跑道系统2023年落成后，机场每小时升降可达102班次，机管局飞行区运作助理总经理杨达荣称，届时航空公司可望增加更多航点，同时可提供更多空间，让台风等恶劣天气过后，航班升降可加快回复正常，减少取消航班的机会。