【东海撞船】起火油轮火势难控恐生毒雾　将冲击东海海洋生态

6日，一艘香港注册货船“长峰水晶”（CF Crystal）于长江口以东海域，与一艘巴拿马注册的运油船“桑吉”（Sanchi）相撞，后者随即着火。“长峰水晶”上21名中国籍船员全部获救，而“桑吉”号上32名成员全部失踪。救援人员周一（8日）发现1具尸体。
事件引发各界关注，据知油船的火势至今仍未受控制，而涉事香港轮船已停妥舟山。

综合媒体报道，“长峰水晶”轮已于昨日（10日）12时30分靠妥舟山老塘山码头；截至昨日7时，载有约13.6万吨凝析油的“桑吉”号已漂移至碰撞位置东南方向约65海里处，船体仍在燃烧。当局通过喷洒泡沫灭火，未达预期效果。

而凝析油的特殊性，让救援工作十分棘手。据悉，凝析油的主要成分是C5至C11烃类的混合物，并含有二氧化硫和多硫化物等杂质，密度小于原油，开采出来后为液体，因而易挥发，且温度越高越易挥发。

凝析油挥发后会污染空气，燃烧后会分解产生有毒烟雾，通过吸入、皮肤侵入等方式对人体造成中毒伤害。一旦遇到火花、闪电，还很容易发生爆炸。

此外，如果轮船下沉入海，届时如何打捞沉进海底的凝析油，也成为重要难题。

将影响航运业及渔业

《人民日报》海外版微信公众号“侠客岛”刊文称，此次东海海域撞船事件，将对中国的海洋生态造成严重影响。由于事故发生的地点在上海辖区附近，航运业自然首当其中；此外，东海近海的渔业捕捞区年捕捞量在30万吨以上，事件势必也会冲击当地渔业。

英国南安普敦大学国家海洋中心的海洋地理学家西蒙·博克索尔博士称，“凝析油不像原油，原油在自然微生物的作用下可以分解，而凝析油会杀死分解石油的微生物。”

（综合报道）