【国泰注资．新闻背后】全球政府纷纷泵水　冀助航空业走出困境

国泰航空（0293）6月9日宣布资本重组方案，包括由港府出手救亡注资。新型冠状病毒肺炎（COVID-19）疫情令各地相继封关，航空业需求大减令多间航空公司陷入财困。对成本高昂的航空公司而言，政府出手拯救与否成为一大关键。

疫情至今，各大航空公司均呼吁政府出手拯救。国际航空运输协会（IATA）指出，全球航空业至少要有2000亿美元（约15480亿港元）政府拯救及资助，才可助航空公司渡过困境。

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新加坡：新航供股集资

新加坡航空（Singapore Airlines）在政府牵头下，4月底在特别股东大会通过两项最多150亿坡元（约834亿港元）的集资计划。

第一项涉及集资88亿坡元，当中包括发行53亿坡元新股，以及35亿坡元可换股债券。第二项则针对若疫情在15个月内未好转，就会追加发行62亿坡元可换股债券。供股计划由大股东淡马锡负责包销。

副总理兼财政部长王瑞杰强调，新航是新加坡的战略资产，政府会确保公司渡过危机，并在疫情后重新出发。

德国：政府出手救汉莎

德国政府5月同意斥资90亿欧元（约790亿港元）打救汉莎航空（Lufthansa）。根据方案，德国国营德国复兴信贷银行（KfW）会提供30亿欧元贷款，当地的经济稳定基金（WSF）亦会斥资3亿欧元买入获得汉莎20%股份，并再注资57亿欧元。

德国财长舒尔茨（Olaf Scholz）表示，对汉莎的注资会是暂时性，当汉莎的财务状况恢复后便会退出，并强调会确保投资不会牺牲纳税人利益。

美国：航空公司与政府达协议获250亿美元

美国航空（American Airlines）及达美航空（Delta Airlines）等8家航空公司，4月与美国财政部达成救助协议，共获得250亿美元（约1935亿港元）资助。

美国航空表示将获得58亿美元协助，达美航空则表示将获得54亿美元。达美航空行政总裁巴斯蒂安（Ed Bastian）形容措施有必要，有关资金加上公司的自救措施，能避免员工在9月底前放无薪假和减薪。

中国：提供国际航线补贴

中国政府决定在6月底前，为各航空公司运营的国际航线提供补贴，免征用于机场等基础设施建设的民航发展基金。

根据中国民用航空局资料，当局会补贴在疫情期间不停航和复航的国际航班，同时在疫情结束后，向执行重大任务的航空运输给予补贴。