【古董巴士】为拍巴士被扣查写悔过书　巴士迷揸“热狗”再上路！

自2012年，九巴所有巴士换成空调巴士，巴士迷大叹可惜。不过，一群有心的巴士迷在Boxing Day开驶两架古董巴士，对他们而言，久违的窗外凉风似乎便是最好的圣诞礼物。摄：陈颖然

70年代巴士：车头设孤独单人位

12月26日，一群巴士迷相约在锦上路，带著两辆古董巴士去放风。它们分别是70年代及80年代的产物，为巴士迷私人购置拥有。久未在街道露面的巴士成了一道独特的街景。一辆车身淡黄，一辆则是红通通的巴士，相映成趣，引来行人围观，更有父母牵著子女拍照，说起往日巴士的面貌。

这辆珍宝型巴士产于1977年，向内陷入的车尾为它的一大特色，并因通红的车身而得来“红灯笼”的称号。林先生自2009年将之购入，与其他巴士同好一起复修“红灯笼”，例如在网上购买图则、收集旧巴士的座椅、搜集英国制的零件等，至今已有7年，复修费用已逾六位数字。林先生逐一介绍“红灯笼”的特别之处，例如车身窗户位置较高，小孩子需要或跪或站才可以看到沿途风光；没有风油軚，司机需要以较大力气扭动軚盘转弯等；而车头的路线号码牌亦需要亲手放置。林先生说：“喜欢旧巴士，便是喜欢这种很raw的味道，又可以感受到从前的人怎样生活。”

走进这架39岁的巴士，便是与今日巴士截然不同的面貌，例如可以手动开关的窗户、螺旋型楼梯、上层设有三人座以及车头唯一的单人座……可不要以为车头的单人座不受欢迎，巴士迷阿康表示，单人座可以避免与其他乘客同坐三人座的挤迫感，是另一种享受；而坐在车尾则可以观看车厢全貌及透过后方的大玻璃窗回看街景。

为拍巴士照　异地被警员扣查

一个个巴士迷拿著大相机，或蹲或跪地拍摄这些退役巴士的英姿，既投入也著迷。不过，原来于80年代，拍摄巴士被视为一件很奇怪的事，他们都曾试过遭受奇异目光，甚至被巴士司机指骂。

另外两位巴士迷阿辉与阿权自十多岁迷上巴士，因为在巴士站经常碰面而相识，至今已是廿多年的好友。提到最难忘的事情，两人不约而同说起曾在异地拍摄巴士，被警员查问的往事。阿权在新加坡巴士站拍摄巴士，惊动保安报警，最后要交出证件查问；而阿辉则在皇岗过境中途，为了拍摄巴士而被扣查，最后要写悔过书才放行。他们七嘴八舌地说：“有些司机以为你在拍他，不知道你在拍甚么，不知道你有甚么目的。其实我们在拍的是他们的车。有些知道我们在拍的是巴士之后，便变得友好，有些司机和站长都很熟悉了。”

他们又回忆少年时代，为了拍一张照片，会与车长混熟、套资料，又会在车站傻等一整天。阿权说：“那时候没有互联网，交换家里的电话号码之后，讲巴士讲一整夜都不会讲完，又会问对方‘喂今日有新车，你会不会去拍啊？’”阿辉搭道：“以前家人以为我们‘搞基’。”而今，为了拍摄巴士而逃课的少年已然安定下来，在巴士公司工作，各自成家立室。常道“做那行厌那行”，此话在他们身上似乎失去效用。

旧巴士须挂试车牌　限制载客2人

一般而言，巴士迷会从“㓥车场”购买退役巴士，价钱约3、4万元不等。近年，“㓥车场”知道有人收藏旧巴士，便会把价钱擡高至一、两倍，甚或更贵的售价；加上巴士公司亦会先取出有用的零件，巴士迷购买巴士后，需要自行搜购零件。因此，每辆可以顺畅行驶的旧巴士亦是得来不易。而且，若果想将退役巴士在路面行驶，只能挂上俗称“T牌”的试车牌，即车辆制造商、修理商或经营者处理业务过程中使用车辆的牌照，并且不能连载多于2名乘客。因此，想让更多人感受昔日巴士情怀、了解旧巴士的风貌，亦殊非易事。

林先生认为现行政策限制旧巴士的保育及推广。“其实只是希望合法地在路面行走，让大家拍照，感受以前的感觉。这样比起举办100个巴士图片展览更有用。”他又以老爷车为例，表示政府其实有类似政策。原来，满20年或以上的老爷车可以申请“老爷车行驶许可证”，只要事前向运输署申请，便可于一年内在路面行驶12次，参与认可组织的活动。他指出假如开放现时行车限制，发出特别牌照，容许旧巴士一年在路上行走6至8次，例如到访学校及老人院等，让不同人士接触旧巴士，对巴士保育的帮助甚大。