【运动公社】车路士转会乱局　沙利无力感来源

截稿前夕，忽传车路士因为违规引入年轻球员被国际足协下达转会禁令的消息，对球队来说诚可谓屋漏兼逢连夜雨。且不说球队战绩不稳、夏萨特去向未定，万一今季车路士未能跻身联赛前四，更难言藉买人换血重整战力、收窄与其他竞争对手分野。话说起来，车路士在转会市场的眼光本来是球队的竞争力所在，但自2017年夏天开始，却被对手抛离，为今天的连串混乱埋下隐患。撰文︰高俊贤@运动公社

无论前任教练干地抑或是今天的沙利，车路士在两大关键位置：中锋和后上中场，未能有效增补战力，令球队近两季战绩滑落。两任教头不约而同抱怨自己的体系改造受阻，既有教练自身的问题，亦有球队资源投放不当的因素。

在过去的球季，车路士每出现这些关键位置的空缺，总能拨乱反正，至少不会令问题拖拉到下一个球季。经过2015年夏季的不作为，车路士在2016年转会窗一口气买下大卫雷斯、尼高路简迪和马高斯艾朗素，前两者成为联赛冠军的关键功臣。但自此以后，车路士的连串收购都不能提高体系上限，除了鲁迪加称得上合格之外，其他皆乏善可陈。而且，在上述的两大位置上，车路士出现资源重叠或浪费的问题——罗致巴舒艾伊、摩拉达、基奥特和希古恩，满足不了两任教练对中锋的要求；签下真禾达、巴克利、巴卡约高，后上能力不够强，不可以有效替前场减压。沙利的偏执不足以全盘解释车路士当下的困境，毕竟这两个关键位置的引援问题是前朝遗留下来的。

联赛杯决赛车路士VS曼城 2月25日凌晨00︰30开赛

车路士近两季主要收购（按图放大）

诚然，上述这些收购未能兑现价值，有教练自身的因素——像干地和沙利都坚持使用单前锋，不肯变通，令买来的中锋的表现受到制约。但是阵容组建困扰了球队两季，以总监玛莲娜为首的高层有不可推卸的责任。更况且，车路士的阵容组建，一贯不是由教练全权主导（像2012年购入夏萨特），加上球队帅位更易频繁，反过来证明高层的引援眼光对于保持球队战力是相当关键。

高层引援工作眼光退化，偏偏遇上2017年这一关键年份，令车路士的落后形势更难收拾。自2017年夏季起，曼城和利物浦汰弱留强：曼城招揽艾达臣、拿朴迪、贝拿度施华和更新两闸班底，利物浦罗致艾利臣、云迪克、沙拿、法宾奴、张伯伦和拿比基达，两军战斗力全面提升。现代足球资本集中，优秀球员囤积于某些球会手里的现象只会日甚一日，车路士引入夏萨特这种级别的球星的个案，必定比过去困难。要翻身，就要挖彩票，如今车路士阵中核心人物合约将告届满（大卫雷斯、夏萨特、韦利安），换言之球队要在一两个转会窗里挖中三四张彩票。再加上转会窗禁令（即便能缓刑执行，都会被对手擡价），参考过去四个转会窗的表现，我们能相信车路士高层的运气和眼光吗？

正因为车路士的前景变数太多，所以球会的青训球员才开始受到重视。前一阵子小将赫臣奥代抱怨上阵时间不足，才传来高层向沙利施压的新闻。车路士建设青训系统多年，现在倒是考验系统成品的合适时机，反正球会在转会市场难言有大作为。但是，车路士会否愿意给予他们耐性？蓝战士的组军方向，实在充满太多疑问。

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