“优质的士”下周上立会讨论　业界：向我们泼冷水

运输及房屋局研究推出“优质的士”，前日（6月13日）向立法会提交文件，拟推出试验计划，以规范行业质素及制衡愈来愈多人使用的“电召白牌车”，针对客源主要是消费力较高的乘客。立法会交通事务委员会下周二将讨论相关议程。的士商会主席黄保强今早出席电台节目时指，不满试行计划下新专营权可能毋须缴付牌费，对现有的士车主不公。他批评政府无视业界近年改善服务的努力，犹如向业界“泼了一盆冷水”。

运输及房屋局前日（6月13日）向立法会提交文件，拟针对“电召白牌车”推出“优质的士”试验计划。相关文件指，计划最快2018年发出最多600个优质的士牌，予最多3间公司营运，每间管理150部至200部优质的士，试验计划的专营期为4年至6年，由专营公司负责招聘司机，和提高的士质素。优质的士起表价较一般的士贵约6成至1倍，以现时起表价22元推算，优质的士起表就要35元。

“政府不应抹杀司机提升质素的努力”的士商会主席黄保强今早出席电台节目批评政府无视业界近年改善服务的努力，“优质的士”计划犹如向业界“拨了一盆冷水”。他表示，希望政府先让现有司机试行转为“优质的士”。他指，虽然业内有不少“坏分子”滥收费用，但每日90万客次中，平均只有25宗投诉，认同要加重对“做坏规矩”的司机，不让少数人影响全行4万多司机的声誉。

他又指，的士的功能就是能提供“点对点”载客服务，但现时政府常设禁区，令的士司机未能在乘客目的地“落客”，故希望政府在推“优质的士”计划时，同时体恤司机，在提供另一个高价代替品时，不要抹杀行内司机提升质素的努力，并检讨现有机制，助提升业界质素。

符传富：应列明“优质的士”准则 让司机自由发挥

同场的自由党青年团副主席符传富，提出计划的两大问题：包括的士收费与其他公共交通差距收窄；以及政府提“优质的士”和现有的士“大切割”。符传富指，现有的士不乏服务质素高的司机，但由于车资维持22元起表，故司机提升服务质素诱因不大；“尽管在一程的士中提供了高质素服务，惟乘客不会因此重搭该司机的的士”；故问题不在于是否实行雇佣制度，而是收入与服务现时无直接关系。

对于政府文件表明“优质的士”和现有的士为不同，符传富认为政府应列明“优质的士”的准则，再跟据订立之标准监管业界，如不合规格便停止向有关司机发牌。符批评政府不应只制定框架，而应让司机自由发挥，透过自觉性提升全行服务质素。至于计划推出后将如何影响司机收入，符称要再研究。