南丫岛上空两机险撞？林超英吁关注机场三跑安全

天文台前台长林超英最新一篇网志，题为“飞机航道是可以致命的规划”，上有两幅市民上月中在南丫岛拍得两机惊险“相撞”图片。林超英援引数据表示，两架飞机当时垂直相距约2800呎，高于国际民航组织安全标准要求的1000英呎（约300米），属安全距离。图中情况虽是有惊无险，但同时值得港人关注机场第三条跑道议题。

三跑或致降低安全距离

林超英表示，根据 flightradar24 数据，图中右边航线较低的飞机是编号GA863航班，刚起飞并于马湾上空右转，离地约7,025呎；飞得较高的是编号KA811航班，向西南偏西飞行，准备降落，当时离地9,850呎。

林超英表示，香港机场第三条跑道的“复飞”航道，与深圳航道重叠之处，有可能低于上述标准，或有撞机危险。林超英接受《香港01》记者电话访问时补充，飞机复飞情况常见，“天气差啲、跑道上有奇怪嘢、有架车走出嚟（都有可能需要复飞），复飞唔系我哋想像中咁少，经常都有嘅嘢嚟”。他称除非深圳机场停用往南两条航道，否则无法解决安全隐忧，“即系叫佢‘收档’”。

谭文豪：国际民航组织可否决航线

不过，民航机师谭文豪向《香港01》记者表示，林超英所谈及的情况理论上不会出现，他称现时尚未落实三跑航道，但若出现飞机相撞危机，“国际民航组织唔会批呢条航线”。谭文豪续称，深圳与三跑航线可互相协调、限制飞行高度，以达安全标准。但他亦指若深圳机场“企硬”拒绝协调，或会令三跑升降量下跌、影响三跑效能，“会变大白象”。