【01资料室】2011年国泰港龙险撞机

天文台前台长林超英于网志，以一幅摄于南丫鸟的两机交叉飞行图片，对三跑航道提出安全质疑，认为有可能存在飞机相撞隐忧。事实上，两机于高空相撞并非只会在电影中出现情节，本港及外国均曾有类似惊险事故，若机组人员反应延迟数秒，有可能“全机覆没”。

国泰港龙客机曾差数秒相撞

国泰及港龙航空两班共载有600多人的客机，2011年险在香港机场上空相撞。两机等候空管人员指示期间，一度位于同一飞行高度，最近水平距离不足2公里，低于标准要求的10公里。若非空中防撞系统及时启动，令两机分别爬升及下降，则有可能在5、6秒后相撞。

2014年美国联合航空两次险撞机

美国两架分别飞往加拿大温哥华及墨西哥城、合共载有300多人的联合航空客机，前年年中在得州休斯顿机场外几乎相撞。当时因空管人员指示出错，两架飞机垂直距离一度仅得120米（安全标准为约300米）。

同样是2014年，美国联合航空一架由夏威夷飞往加州的客机，于太平洋上空险与一架全美航空客机相撞。当时两机共载约600人，最近只相距约3.5公里，若按正常飞行速度计算，不足10秒即告相撞。联航客机随即在1分钟内急降180米，最终平安无事。