用广东话教搭车　Citymapper本土化助寻最佳交通路线

市面上不同公共交通营运商已各自推出手机应用程式，但往往只是封闭式提供自家公交选择，缺乏转乘资料，令用家难以规划最佳路线。运输处推出的“乘车易”亦被指设计不友善，车程也与实际时间有出入。早已“立足”多个大城市的交通规划程式“Citymapper”早前“抵埗”，香港总经理苏颂礼指，希望从用家角度出发，计算出最方便的路线，更特别加入广东话元素，希望做到“同声同气”。

苏颂礼指，Citymaper从不同公共交通工具收集数据，用家只要输入出发点和目的地，程式就会计算出最佳路线，和下一班次到站时间，不用“左选右选”。另外，程式内的地图亦会显示附近巴士、港铁车站位置。

香港是Citymapper第29个进军的城市。它早在伦敦、纽约、巴黎等城市站稳阵脚，但打开手机程式，香港用家仍能感受到浓浓“港味”：它会问“我哋去边？”，又设有“带我返屋企”和“带我返工”等功能。苏颂礼形容程式的目标是模拟“人与人沟通”，直接告诉用家什么路线最方便。

香港地少人多，公共交通工具使用率全球属数一数二，故苏颂礼认为Citymapper有极大发展潜力。“香港有趣的地方是不同交通工具之间互相重叠，令市民选择更多；但另一方面亦令系统变得复杂，如果不是经常使用，未必知道适当接驳路线。Citymapper正能提供如‘转车最少’或‘最快路线’等不同选择，配合用家。”

苏颂礼指，世界各地不同系统各有特色，例如巴黎用家可即时透过程式，得知“Velib”公共单车系统各车站单车数量，香港最有“性格”的交通工具则要数“红Van”。“红Van要客满才开车，预测到达时间不容易，加上乘客可随时下车，并无固定车站，也令我们在计算上出现一定难度。”

长远而言，他希望未来有更多用家选用程式，让Citymapper可透过用家反应，得知巴士脱班、延误等的数据，改善城市交通。