海运码头料今年泊56个航次同比升近一倍　启德码头约100航次全胜

邮轮码头营运状况近日受到社会关注，位于尖沙沮的海运城海运码头今日（24日）公布，今年预定停泊56个航次，较去年29次升近一倍，预料今年将接待超过3.4万名旅客，较去年约1.5万人上升超过一倍。不过翻查资料，启德邮轮码头今年约有100个航次，即相比海运码头多约一倍。
文体旅局早前回应立法会指，启德邮轮码头的同比乘客量和航次数量，已分别由2015年和2017年起，超越海运码头。当局又指，海运码头受到水深和清关设施等限制，只能停泊总吨位约9万吨以下、载客量较少的中小型邮轮。

海运码头今年预定停泊56个航次　较去年29次升近一倍

海港城今日公布，今年预定于海运码头停泊56个航次，较去年29次上升近一倍；总靠泊日数亦由53日上升至150日，增幅达180%。今年海运码头预计将接待超过3.4万名旅客，较去年约1.5万人升超过一倍。

海港城指，海运码头今个月分别接待蓝梦之歌号 （Blue Dream Melody） 、银妙号（Silver Muse）、维京猎户座号（Viking Orion）及银海新星号（Silver Nova），合共四艘国际大型邮轮，为海港城海运码头带来近3,000名旅客。

银海新星号今明两日泊岸　旅客将参加美酒佳肴巡礼

其中主打奢华海上旅行的银海邮轮公司（Silversea Cruises）、于2023年首航的豪华邮轮银海新星号（Silver Nova），于今明两日（24至25日）首度访港，可容纳728名旅客，今早已停泊在海运码头。

此外，旅发局昨日公布，银海邮轮公司将在香港美酒佳肴巡礼的场内，为银海新星号的旅客举办特色餐饮活动，体验香港“国际美食之都”的魅力，相信可为不同展商带来商机。

启德邮轮码头今年约100个航次　较海运码头高一倍

海运码头为香港首个邮轮客运码头，于1966年开幕，其后2017年海运大厦新扩建大楼投入服务期间，海运码头设施亦同时获得完善。直至疫情过后，海运码头于2023年1月接待首艘访港的国际邮轮银神号（Silver Spirit），并重新开放码头让国际邮轮停泊。

另一方面，启德邮轮码头今年约有100个航次，即相比海运码头多一倍。

水深和清关设施限制　海运码头只能停泊中小型邮轮

翻查立法会文件，文体旅局今年曾表示，启德邮轮码头专为停泊大型邮轮而兴建，可同时容纳两艘总吨位22万的大型邮轮，设有足够的空间和设施处理大量旅客出入境，并能短时间上落邮轮，因此设计上只有少量附属商业空间。

至于尖沙咀海运码头受到水深和清关设施等限制，只能停泊总吨位约9万吨以下、载客量较少的中小型邮轮。惟码头所在的海运大楼主要用作商业用途，随着尖沙咀发展成香港重要的购物观光热点，邮轮旅客亦可受惠。

启德邮轮码头乘客量　2015年起已超越海运码头

当局又指，启德邮轮码头与尖沙咀海运码头的发展和功能不尽相同，不能直接比较，却互相配合。而启德邮轮码头在2013年分阶段落成后，其同比乘客量和航次数量，已分别由2015年和2017年起，超越海运码头。

除了国际邮轮外，海港城海运码头亦积极接待不同特色船只及科研考察船。本月13至27日，来自法国的减塑船Plastic Odyssey亦首度访港并停泊海运码头，更举办船上导赏团活动，向公众解说如何将塑胶废物转化为有价值的资源。海运码头今年亦已分别接待了中国第一艘自主建造的极地科学考察破冰船“雪龙2”、海上书展船“望仆号 Doulos Hope”及厦门大学“嘉庚”号海洋科考船，共招待了逾1万名市民及公众人仕登船参观。

海港城表示，邮轮旅客对本地美食、观光及特色文化最有兴趣；而在购物方面，光学、电子、运动产品等最受国际邮轮旅客欢迎。相连海运码头的海港城，提供多元化及丰富的商户及餐饮组合，能满足大部分邮轮旅客的需求。而香港市民亦对特色船只非常感兴趣，会于船只停泊海运码头专程到访拍照及打卡，每次船只开放公众预约登船名额均旋即爆满，有助增加商场人流及生意。