大埔富蝶邨首付居民入伙　配套依赖富亨邨　区议员忧塞车违泊恶化

以蝴蝶命名的富蝶邨于本周开始入伙，准租户已收到房屋署的入伙通知，陆续筹备装修新居，但大埔区内交通挤塞问题持续多年仍未解决，新屋邨落成后人口大增，有区议员忧虑塞车情况恶化，同时区内车位严重不足，恐怕未来会出现如沙田水泉澳邨般“违泊车辆由山腰泊到山顶”的情况。现阶段富蝶邨居民仍需依赖邻邨富亨邨的民生配套，如到富亨邨的街市及超级市场买𩠌，路程约需5分钟。

富蝶邨位于大埔颂雅路，是区内的新建大型屋邨，因位置与蝴蝶保育园相近而命名为“富蝶邨”，邻近有大埔医院及那打素医院。富蝶邨共分为三期兴建，设有10座楼宇，提供约9,116伙，首付1座共有655户，最近开始入伙；二期的8座预计在2023年落成，估计可提供7,431个公屋单位，第三期则仍在筹备当中，富蝶邨预料会为大埔增加约两万多名居民。

大埔居民：十分钟车程塞至半小时才抵达

大埔的交通配套一直为人诟病，面对新公共屋邨落成后居民人数大增，区议员何伟霖表示，未来区内交通必定瘫痪，他形容，区内的人口在未来几年将会膨胀，除富蝶邨外，未来或会有多个发展计划在区内推出，例如北部都会区、中转屋、过渡性房屋及土地共享计划等，相信区内人口会持续增长，但现时区内的交通配套却无法负荷。

北区皇后山邨落成　交通问题势雪上加霜

何伟霖指出，现时大埔区内塞车情况十分普遍，东铁线的9卡列车不胜负荷，不少居民与他反映每天都要等两班9卡列车才可上东铁车厢，坐巴士亦面对同样情况，“明明十分钟车程，要半小时才抵达”，居民纷纷叹塞车已成习惯，加上北区皇后山邨落成，居民同样需要经大埔及吐露港来往市区，未来只会“塞上加塞”。

另外，何伟霖表示，面对大埔区内现存的交通挤塞问题，有富蝶邨准租户向他表达担忧，他直言“𠵱家唔使担心住，迟吓另外8座起好就要担心喇”。他希望政府尽快正视相关问题，期望透过兴建新公路，令南北道路贯通，大埔人便可直达九龙，否则长远而言区内交通会严重瘫痪。除此之外，富蝶邨邻近大埔医院及那打素医院，何伟霖表示，如果未来塞车情况持续，难保会影响医院的救援服务。

邨内车位供不应求　2万多人争300个车位

除交通配套外，富蝶邨的车位亦供不应求，2万多个住户需争夺300多个车位，预计会令未来区内违泊情况变得更加严重。由于颂雅路至南运路为富蝶邨居民前往港铁站的主要干道，何伟霖指出，运输署曾以扩阔路面来解决塞车问题，但扩阔后随之而来又出现违泊情况，“扩阔工程等于冇用，继续塞落去”。

何伟霖解释，富蝶邨居民大多是基层市民，部份人依靠驾驶Van仔运送货物、的士等维生，车辆是他们的谋生工具，现阶段落成的车位只有20个，但却有近650户希望能成功申请；待9座落成后，预计2万多人争夺300多个车位，严重供不应求。

何伟霖补充指，富蝶邨附近的道路与沙田水泉澳邨类同，但当区的主要道路比富蝶邨多，包括有多石街及水泉坳街，违泊情况却仍然极之严重，违泊车辆由山腰泊至山顶，“山顶回旋处位，有时逼到车都开唔走”。他形容水泉澳邨的情况尚且如此惊人，待富蝶邨全部楼宇落成后，区内的违泊情况更令人担心。面对车位紧张，何伟霖表示，应在屋邨正式落成前便解决好，例如觅空地兴建停车场，“要死之前先做就太迟”。

邨内超市需到2023年才营业

至于富蝶邨周边配套方面，何伟霖指附近现时只有几个舖位及一间餐厅，旁边附设一座四层高的社区服务综合大楼，当中有老人及托儿设施，邨内的超市将在2023年第二期的另外8座落成后才营业，新入伙居民现时最近可到富亨邨街市及超级市场买𩠌，路程约需5分钟。何伟霖表示，暂未收到新入伙居民的求助个案，未来会密切关注当区情况。