屯门南延线车站采三层高架设计　区议员忧破坏屯门河景观

政府早前落实兴建屯门南延线，由屯马线现时的终站屯门站，向南伸延2.4公里，港铁及路政署昨日（1日）向区议会提交文件，交代屯门南延线初步设计方案，并于今日（2日）在屯门区议会上讨论。由于屯门南延线设计采用高架形式，有区议员表示担心会破坏屯门河景观，港铁代表则回应指，将于环评报告内提及景观评估问题，环保署及建筑部门亦会作出考量。

根据港铁及路政署提交区议会的文件，屯门南延线长约2.4公里，将屯马线由屯门站以高架桥向南延伸至屯门码头附近的新终点站屯门南站，亦会途经另一个新站第16区站（暂名），将屯门市中心南面社区包括屯门码头一带，与屯马线连接起来。

港铁代表在区议会上简介屯门南延线初步设计方案，第16区站拟设于现时屯门游泳池的位置，采用三层设计的架空车站，上层及中层分别是月台及车站大堂，车站出入口则设于中层及地面。而屯门南站则为架空车站，拟设于湖景路，包括夹层及上层的大堂及月台，港铁建议邻近车站的部分湖景路花园改建为车辆上落客区，方便乘客转乘其他交通工具。

屯门游泳池重置于高尔夫球中心内

此外，为配合第16区站及相关铁路设施的建造工程，屯门游泳池、海皇路花园（包括宠物公园）及“绿在屯门”回收环保站需要拆卸重建，建议分别重置于龙泽路近龙富路桥底的绿化用地，以及屯门河东岸花园旁边的政府土地。而屯门游泳池将于现时屯门高尔夫球中心内的练习草坪位置重置，高尔夫球中心现有的练习草坪则将与历奇公园的原址整合。

甄绍南表示，对港铁今日对屯门南延线项目的简介报告感到失望，因内容与年初时在区议会上的简介几乎一样，但当时区议员已于会上向港铁表达对社区设施重置、噪音问题等忧虑，港铁今日的报告却没有回应过区议员提出的忧虑。此外，他亦担心当湖景路花园及启丰公厕被拆卸后，当局是否有重置或补偿方案。

黄丹晴则表示，由于第16区站采用三层设计的架空车站，设施横跨屯门河，引起街坊关注景观问题，他亦关注工程发出噪音问题会影响居民生活，希望当局能交代如何处理上述问题。

港铁代表回应指，屯门南站虽然贴近民居，但选址已尽量贴近兆禧苑商场，而且由于在设计上属架空铁路，会设有隔音屏障，确保行车时符合《噪音管制条例》。对于施工时产生的噪音问题，港铁代表表示，将会倾向预制组件，以吊运形式运到现场组装，尽量减低噪音。对于有居民反映担心架空设计影响屯门河景观，港铁代表表示，会在环评报告内包括景观影响评估，环保署及建筑部门亦会配合周边景观作出考量。此外，他亦提到在工程完结后，会于启丰公厕原址附近重置。

黄虹铭指，港铁在会上播放的屯门南延线宣传短片中，提及项目会吸引更多人流，令屯门码头的居民担心会否令外区人涌入住宅区，影响社区生态。此外，他担心湖景路路程既短，本身交通又已十分繁忙，如要拆卸湖月桥及兆禧桥并加设临时过路设施，会令交通更不畅顺，希望当局能顾及上址的交通问题。

而周启廉则关心第16区的消防局及救护站是否需要就项目而搬迁，而游泳池于哥尔夫球场的练习草坪重置后，将由七个池变成六个池，希望当局交代将如何补偿。周启廉亦担心目前哥尔夫球场的泊车位置已不足，促请当局考虑加建停车场以应付使用者的需要。陈有海担心宠物公园重置于龙泽路，空气会十分污浊，盼当局能认真考虑选址位置。

港铁代表回应指，湖景路花园将会贴近屯门南站的其中一个出入口，整个屯门南站将于湖景路上空，设计上可保留四条行车线，亦有空间加建上落客区。而湖月桥拆卸后，会兴建地面过路设施代替，兆禧桥则是临时拆卸，当局亦会增设临时地面行人过路处，并作出交通评估，未来会将意见在区议会上交代。而屯门南站的桥底位置亦会进行绿化工程。

建制派陈有海抽签当选新任主席

港铁代表强调，位于第16区的消防局及救护站毋须就项目而搬迁；游泳池于哥尔夫球场的练习草坪重置后，当局会考虑加建泊车位置，该处亦有不少公共交通设施，可供市民使用。对于有人担心于回旋旁设置宠物公园，会引起污染问题，但因不少持分者希望能在屯门河（东岸）花园原址重置，故决定将宠物公园设于上址，当局亦会考虑将宠物公园与屯门河（东岸）花园合并。

此外，由于屯门区议会前主席陈树英今年7月辞职，区议会曾分别于7月底及9月中旬举行会议补选新任主席但均流会告终，今日在会上进行补选投票。民主派江凤仪因病缺席会议，出席会议的泛民区议员有6人，建制则有4人。工联会陈有海及民协甄绍南在两轮投票中各取5票，最终陈有海在抽签程序中，抽出较大号码而当选新任主席。