高铁停车场300元月租的士业界　区议员促署方开放车位解违泊问题

自去年初高铁因疫情停驶起，港铁一直以高铁站未有开放为理由，关闭停车场至今，使500个车位未能提供予区内人士使用。原本收费32元1小时、高铁乘客可付100元1日的车位，有260个被运输署私下以月租形式给的士业界作“晾车场”之用已有两年多的时间。
油尖旺区议会副主席朱子洛发现，有关月租费用原来只需要300元，加上早前区内的油麻地公众停车场拆卸停运后，区内车位需求有增无减，怀疑以往长期摆放于油麻地停车场的的士在停车场停止运作后，转移到高铁站停车场内停泊。朱认为运输署与其贱价将市中心地段的车位租予的士业界，倒不如开放高铁站停车场车位予附近居民使用，从源头解决违泊问题。

上月的油尖旺交通及运输事务委员会上，区议会副主席朱子洛联同陈嘉朗提呈一份关注高铁站停车场尚未重开供公众使用问题的文件。朱追问下，发现有关月租费用原来只需要300元。

朱子洛就事件向港铁和运输署查询，港铁回应时表示，只是担当的士业界与运输署的中间人，整个谈判过程属于被动角色，但究竟是运输署还是的士业界作主动一方，却无从考究，而运输署则未有回应。朱指，高铁站停车场的收费原是32元1小时，若然是乘搭高铁的乘客，则可以优惠价100元1日泊车，现时则以月租300元价钱供的士长泊。惟朱子洛透露，不知道为何价格相距如此大，连车主缴交费用也不知道是交予港铁还是运输署。据他了解，停车场内的士不能随意离开，加上早前油麻地公众停车场停运拆卸后，区内车位需求有增无减，怀疑以往长期摆放于油麻地停车场的的士在停车场停止运作后，转移到高铁站停车场内停泊。

朱子洛表示，油尖旺区内车位供应一向短缺，自油麻地停车场停止运作后，当局却没相应舒缓需求措施，令区内违泊问题猖獗。朱形容高铁站停车场的车位属于市中心地段，非常珍贵，现时却以贱价租予的士业界，是资源错配，认为运输署应先照顾区内需求，促请署方开放高铁站停车场的车位予附近居民使用，从源头解决违泊问题。

运输署回复查询时表示，因应2019冠状病毒病疫情，高铁西九龙站自去年1月起关闭，而的士业界的生计亦因疫情受到严重打击，运输署与港铁公司商讨，并在取得该公司的同意下，在西九龙站关闭及高铁服务暂停期间，让长时间闲置的市区的士以月泊方式存放在该站B2层的室内停车场。现时停泊的的士不可以随意进出停车场，并须缴交每月300元的存放费，作停车场营办商的基本管理费用。运输署及港铁会密切留意西九龙站及高铁服务重新开放的时间，以作相应安排。

此外，为适度增加区内的短期泊车位供应，政府已批出海泓道及海庭道两个私营短期租约停车场，分别提供约160个及200个泊车位。政府一向奉行以公共交通为本、铁路为骨干的运输政策。油麻地、佐敦及旺角一带的公共交通服务十分完善，运输署会继续鼓励公众多选用公共交通服务前往上述地点。为照顾驾驶者的需要，政府会采取多项措施增加泊车位供应，其中包括按照“一地多用”的原则，在合适的“政府、机构或社区设施”及公共休憩用地发展项目中，加设公众泊车位。就此，政府正计划发展一幅位于佐敦渡华路及连翔道交界处的用地作休憩用地暨地下停车场。初步建议建造不多于两层的地下停车场，提供约130个公众泊车位。为了更善用土地，在展开相关项目的工程前，运输署建议以短期租约方式，把该发展用地的部分面积用作临时停车场，尽量补充区内泊车位的供应，初步预计该拟议的临时停车场可提供约150个泊车位。