【泊车难】运输署研深水埗上环荃湾建智能停车场　增泊位纾缓违泊

本港泊车位供不应求，违泊问题严重。为增加泊位，运输署正积极考虑在荃湾永顺街德士古道天桥下的短期租约用地、深水埗钦州街及通州街交界休憩用地，以及上环中港道拟议的政府大楼内等数个地点设置智能停车场。
本身是荃湾区议员的立法会交通事务委员会主席陈恒镔支持引入智能停车场，认为有助短时间内增加泊车位；他又建议政府容许发展商，在兴建地面停车场时，可获豁免计入楼面面积。

运输署回复《香港01》查询时表示，署方已于去年初委托顾问为香港落实推展智能泊车系统进行先导研究，旨在寻找数个合适的选址，兴建多个不同种类的智能停车场，并进行相关的技术及财务可行性评估。为推行以上新措施，会先探讨在“政府、机构或社区设施”以及公共休憩用地引入智能泊车系统。署方亦会在选定的短期租约用地要求私人营办商安装、营运以及管理智能泊车系统。

运输署就选址尽快咨询地区人士

该署现正筹划首批数个先导项目，以积累和检讨相关兴建、运营、管理智能泊车系统，以及其财务上可持续性等各方面的经验。当中正积极考虑在荃湾永顺街德士古道天桥下的短期租约用地、深水埗钦州街及通州街交界休憩用地，以及上环中港道拟议的政府大楼内等数个地点设置智能停车场。运输署会尽快就选址及项目范围进行相关的地区咨询工作。

陈恒镔：比起牛肉干加价更有效减少违泊

立法会交通事务委员会主席陈恒镔表示，支持引入智能停车场，是解决泊位不足的短期措施，更指此措施比起大幅提高违泊定额罚款(俗称牛肉干)，以减少违泊情况更好，“引入电子道路收费、加牛肉干，可能适得其反”。

至于中期改善措施，他则建议政府容许发展商，在兴建地面停车场时，可获豁免计入楼面面积，以提供诱因予发展商兴建停车场。他解释：“香港好多地填海填出嚟，掘到第二层啲水晒标出嚟，再掘落去会好贵，唔愿意起。”现时在地面建停车场要计及用楼面面积，一个车位要用约300平方呎楼面面积，“300呎起个单位好过”。

团体倡采用“摩天轮”式建智能立体停车场

“关注深水埗交通大联盟”早前向政府提倡兴建智能停车场，例如把“智能机械臂”技术运用在地下停车场及露天停车场，或采用“摩天轮”式智能立体停车场，增加泊车位。本身是深水埗区议员的立法会议员郑泳舜表示，早前向政府提议在区内6处选址建智能停车场，其中为配合政府“一地多用”的原则，钦州街及通州街交界休憩用地选址较为可取。