港铁荃湾西站出口存安全隐忧　街坊：过马路时险被车撞

荃湾屋苑海之恋即将入伙，或令港铁荃湾西站带来更多的人流。然而有当区区议员表示，行人使用港铁荃湾西站的A出口过马路时，难看清路面巴士驶入的情况，担心或会有意外发生。

港铁荃湾西站的A出口分为A1和A2两个出口，A1出口是通往公共运输交汇处，A2出口则是往祈德尊新邨、海贵路、湾景广场、大会堂、荃湾法院大楼及荃湾广场一带。区议员古扬邦早前在荃湾区议会大会上，提出“要求完善荃湾西站行人安全问题并加建扶手电梯”，原因是A1和A2两个出口的设计配套相差甚远，但两者有着同样的安全需要。

古扬邦指现时大多人会使用A1出口进出荃湾西站，因为A1出口设有自动扶手电梯，相对只设楼梯上落的A2出口较为方便。不过，当人们从海贵路进入荃湾西站时，需穿过紧急出入口到公共运输交汇处，其后需横过一条马路才到A1出口，而该条马路正是存在安全隐忧的地方。由于该条马路本不是供行人横过，所以不设斑马线，而行人穿过的紧急出入口是位于马路中段，行人过路和巴士行驶时都难以察觉对方的存在，构成危险。但古称，在会议后，发展商已加设了斑马线。

“虽然加设斑马线，但同紧急出入口有一定距离，啲人系咪真系唔贪方便、咁乖跟住过？”古质疑设斑马线的成效，他始终认为最恰当的方法是港铁于A2出口加建扶手电梯，令附近的上班人士和居民可直接从A2出口进入港铁站。古强调这个问题早于公共运输交汇处初期使用时已有，有街坊亦向他投诉“好危险”和“真系差啲就会俾车撞”，盼此问题在新盘入伙、人流增多前尽快解决。

港铁回复《香港01》时指，在考虑提升设施时，需要从乘客实际需求、使用情况、技术、资源等去考虑。港铁表示现时A出口的设施，整体而言能切合乘客需求，现时未有计划在A2出口加设扶手电梯。