过马路要兜大圈行“天梯”　区议员争取北角建行人过路处

香港人的生活总讲求快，不过有时马路规划欠妥，随时会令人走“冤枉路”。北角健威坊商场通往马路中心的电车站，需“兜大圈”及走长楼梯，不少市民选择铤而走险，冲过没有行人过路设施的马路。有区议员争取于该处建行人过路处多年，运输署现终就建议作公众咨询。

北角英皇道和电照道交界现时并无行人过路处，要跨过车来车往的英皇道，来往健威坊商场和位于马路中间的电车站，就需要使用连接两处的行人天桥。不过，要跨过这条行人天桥需要不少“脚骨力”，东区区议员郑达鸿近日拍片亲身走一次，由电车站经行人天桥到商场，再走到商场外的行人路，总共要走60级数梯。

“兜个大圈”之余，还要走60级楼梯，郑达鸿指不少市民宁愿待红灯亮起、所有车都停下来时，冲过这段不足百米的马路，而对年长者来说，这天桥亦有如“天梯”般长：“附近马宝道有回收纸皮嘅舖头，有老人家要推住啲纸皮过马路，都有发生过交通意外嘅纪录。”

郑达鸿说街坊曾跟他表示，多年前有关路段曾有行人过路处，可供街坊直接横过马路，惟天桥建成后，过路处亦随之消失，而背后原因无法考究。区内多年来都有声音要求运输署于商场对出的位置，建设行人过路处，但署方一直以技术问题，及会增加本来车流已多的英皇道行车时间为由，否决建议：“政府觉得我畀咗条天桥你，行到就算，唔会理点先可以方便到行人。”他认为全港都出现类似问题，政府应该将重心放喺行人过路的可达性上。

郑达鸿后来再提出方案，经运输署车流评估后，确定增设行人过路处的建议不会影响该路段的交通，而后来和署方再落区视察时，发现将拟设行人过路处的位置前移，更可避免将行车线收窄的问题，解决交通上的隐忧，而工程亦只需拆去部分栏杆，以及将交通灯、测速器向前移动。

运输署现时正就建议展开为期一个月的咨询，若建议得到通过，郑达鸿预计工程可于一年内完成。现时行人过路处的咨询方案，只覆盖商场至电车站的半条马路，要过余下的一半，仍需使用天桥，但他指天桥连接对面马路公园的位置，来年将有升降机落成，相信能够方便市民。