【荃湾．我区我主场】运输署应担起责任　积极介入珀客风波

文：Alfred W（一个关心马湾交通的居民）

马湾的交通问题愈演愈烈，业主、住客和政客近期均把怨气发泄于发展商身上，近日更有逾千名住客发动了声讨行动。这些行动表现出的住客之愤怒，是可以同情理解，身处环境优美的安乐窝，人口密度低而幽静，本是香港难得的乐土，但交通却日益不便，难道鱼与熊掌，真的不可兼得？

其实运输署才是交通问题的始作俑者，“以车代船”的争议主因乃运输署不愿意开放珀丽湾的交通服务。一直争取的渡轮补助，却又被束之高阁。

珀客公司，既非铁路公司、没有政策荫庇，村巴既要大幅补贴船的亏损，又不能自行决定票价，连政策支援也十分欠缺，形成营运公司与住客间的直接冲突和矛盾。很多交通牌照持有人尚且可以逐利经营，按市场需求弹性提供公共交通服务，但珀客公司却被一纸公契和过时政策所束缚，因政府当初的政策，至今仍被迫在无法赚取利润下艰苦经营，还受千夫所指，背负不合理的期望。

运输署多年来的消极作风，已使曾经投入发展马湾交通的承办商也感到灰心。资料显示，过去16年珀客已累积亏蚀达6亿元，若情况再不改善，结束经营是迟早的问题。也许有论点认为，发展商当初兴建单位有责任为住客提供完善交通配套。发展商当初也只是按照政府的规划去做。如今楼也建完，旧时的运输义务也仍在履行，而且仍想继续经营，只是已无法生存。所谓解铃还须系铃人，为何运输署不主动打破困局，给居民更多选择，迫使“珀客公司”与其他交通营办商竞争？

运输署目前看来只是想把责任推到居民和珀客公司，要求该公司获得居民共识才能走完减少非繁忙班次或以车代船的备案及审批工作。试问风头火势，又有政客从中挑拨，双方又如何洽谈? 

相关官员不愿出面居中调停，只会令政客觉得民气可恃，煽动居民发声，捞取政治油水。政府要拆弹，短期应先向珀丽湾客运公司商议提供渡轮补贴，向居民争取一个“以车代船”的过渡期，再求一个妥善方案，务求最终能为居民提供稳定的交通服务。

珀客事件正是对政府怕事、少做少错的官僚作风的当头棒喝。如今政府应该积极介入，调解珀客减船班的需要及居民诉求，并制订长远解决办法，以免政治风波愈演愈烈，最终影响政府施政和谐。

（文章纯属作者意见，不代表香港01立场。）

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