逾40年全球独有港铁RADO钟陆续退役惹关注 港铁：研保留时钟展览
在瞬息万变的世代洪流中，时钟齿轮都不敌时代巨轮！近期本港各区接连有老店消失，引来不少港人感叹，连伴随了香港人逾40年、在各个港铁站为众多赶路的学生和上班族准确报时的瑞士RADO雷达钟，都完成历史任务，逐渐走上退役之路。
事件引起不少铁路迷及热爱旧物的人士关注，并在网上热议，有人表示港岛线及观塘线多个车站，已不见雷达钟的踪影，估计是港铁与RADO的合约完结，加上缺乏零件替换，索性将雷达钟拆除。港铁回复查询时证实，早期在车站安装的时钟将陆续退役，并会探讨个别时钟可否保留作展览用途。又指已于车站大堂和月台设置乘客资讯显示屏，可显示时间、天气等资讯。
根据Facebook专页“香港老美 老香港的美学印记”指，近期在金钟、天后、炮台山、北角、鲗鱼涌、油塘与观塘等港铁站发生连环“失钟”事件，在月台及售票大堂都没有了瑞士RADO“雷达钟”的踪影。
记者今日（21日）巡视港岛线、荃湾线、屯马线及南港岛线等多个港铁站，包括荃湾、大窝口、葵兴、葵芳、长沙湾、旺角、中环、湾仔、利东及宋皇台站，发现荃湾线大部分车站的雷达钟仍然存在，仅葵兴站“失钟”，但其余巡视过的车站都没有雷达钟。记者曾向湾仔站的职员查询，对方表示该车站的雷达钟已全部拆除。
其实近年时有铁路迷和热爱旧物的人士关注港铁站内“失钟”事件，但多数是偶尔发现某个站内的RADO钟不见了，但今次似乎是发现连环“失钟”，所以更引起该批人士注意，连日在社交平台热议。有人估计是港铁与该品牌的合约完结，有关方面不再提供维修保养服务，加上缺乏零件替换，索性将已损坏的雷达钟拆除，但最令人关注是被拆除的雷达钟去向成谜，担心已被送往堆填区。
至于该个雷达钟为瑞士RADO品牌，背后大有来历，昔日报章提到，RADO雷达钟属全球仅港铁独有，因RADO于1979年时欲增加在香港的知名度，遂决定赞助港铁公共空间的大钟，亦只能在香港找到这种设计。
记者又翻查到1979年10月刊于《星岛晚报》（已停刊）的一则RADO全版广告，内容指雷达钟全名为“铯频率计时器”，于1978年11月由雷达表公司送给香港地下铁路（港铁旧称），当时设计了一个在地下铁路行政大厦内，作为整个中央同步报时系统的母钟，并在沿线各处，包括月台及九龙湾车厂等安装超过700个“随动子钟”。据当时的广告内文指，整个计时系统值逾350万元，而且每日快慢不超过百万分之一秒。