国产Q-Train投入港岛线 铁路迷凌晨1点挨冷争头位“兴奋歌”再现
港铁购入中国青岛四方制列车（Q-Train），早于2022年11月于观塘线开始载客，今日（28日）起在港岛线投入服务，将陆续取代现有的英国制都城嘉慕列车（M-Train）。首班特别班次列车于早上9时46分在柴湾站2号月台开往坚尼地城方向，逾百名铁站迷提早到月台等候列车，情绪高涨。
昨晚开始降温，深夜低至13度，有铁路迷今晨1时已到站外等候，为见证首班“Q-Train”甘愿挨冷兼没有睡觉。
早上9时，柴湾港铁站已有数十位铁路迷到达，临近9时45分，人潮变多，逾百名铁路迷为“Q-Train”欢呼、拍照、手提一些“宣传物”，更有人一同共唱“真的很兴奋”，场面热闹。
有铁路迷今晨约1时就在柴湾站外等候，称自己没有睡觉只为迎接“Q-Train”。他表示，相对之下较为喜欢“M-Train”，皆因小时候就乘搭“M-Train”，是其“童年回忆”。不过他又指，“Q-Train”有LED灯、座位转为紫色亦较为舒服。
Q-Train 将逐步取代M-Train
铁路迷陈先生及郑先生都相当兴奋，称“庆祝港岛线Q-Train正式投入服务”，更连同其他铁路迷一同唱歌，又指很荣幸人生中可以乘搭第一班港岛线Q-Train。陈先生指，透过Facebook得知今日有首班Q-Train在柴湾开出，第一次参与这些活动，相当开心，打算稍后继续“游车河”。他形容“Q-Train”行车时较安静及较光猛，而对于M-Train或被取代他就认为较为可惜，感到不舍得。
郑先生亦相对激动，他表示，今天影完“Q-Train”后，仍会继续影“M-Train”的行车片段，皆因知道“M-Train”或将逐步退役，期望可以用此方式珍惜“M-Train”。他指，“M-Train行咗40几年”故相对较“嘈”。
在港生活10多年的19岁菲律宾籍铁路迷Pascua表示，“M-Train”服务巿民多年，感觉相当可靠，他小时候就有乘搭港铁，因为其环境、声音、舒适度等而慢慢喜欢铁路，但可能因为“太常见”，故相对下就较喜欢“Q-Train”。
冯先生陪同其10岁小朋友一同到柴湾迎接列车，冯小朋友从5、6岁就开始喜欢铁路，表示很兴奋、很期待，之前都有乘搭过观塘线的“Q-Train”，形容座位颜色及路线图不同，但座位舒适度就差不多。
冯先生表示，自己对铁路兴趣不大，但都会陪同小朋友一起参与活动，期望了解“点解佢地咁兴奋”。他又表示，每样事物如巴士、铁路都有值得欣赏的地方，亦因为小时候都是乘搭港铁之情怀，“一代同一代之间嘅造化同改变，你会睇到有啲嘢唔同咗。”对于Q-Train将慢慢取代旧款列车，他就形容“样样嘢都需要进步⋯⋯都要换啦！”
铁路迷：即使我地唔舍得，终有一日都会走
时间到达9时45分，铁路迷站冲上列车欢呼。新列车车厢空间较为宽阔、亦有更多扶手装置、以及车内设有动态路线图显示及车厢全面采用 LED 照明等，铁路迷一同大叫“开车啦！”，亦用手机录下列车广播。
住新界的中二生Junyus用了一个半钟时间，特意前来柴湾乘搭头班车，上到列车时更激动得出汗。他表示，虽然Q-Train早在观塘线运行一年多，但形容对港岛线而言算“新鲜”，距离“铁路2.0”迈向多一步，科技更为先进。不过，他就指更为喜欢“M-Train”，皆因充满童年回忆，惟“旧嘅唔去新嘅唔嚟，即使我地唔舍得，但终有一日会走。”
潘先生亦感到开心，今日7点起身特意到柴湾迎接第一班列车。相对之下，他较为喜欢“Q-Train”，因为动态路线图较方便，但建议路线图可加上更多资讯，如哪个车卡较近哪个出口等。“M-Train”是其“由细搭到大”，故对退役就“啲声冇得再听”感到可惜。他提到，自己“揾唔到点解”当初会喜欢铁路，但现时就变得越来越喜欢。
列车到达尾站坚尼地城，有铁路迷与列车道别，亦有人跑到对面月台赶上另一转“Q-Train”。
“罗先生”不兴奋没现身 吁珍惜M-Train
于2021年以“屯马开通真的很兴奋”闻名的铁路迷“罗先生”罗哲琛，于Q-Train投入港岛线前在Instagram发文，指“Q-Train于港岛线（线）首航，我并不感到兴奋。”又称每列“Q-Train”投入服务都意味著一列“M-Train”的退去，故“M-Train”将愈来愈少，“这些童年回忆的失去，使我不感到兴奋，反而觉得可惜。”今日（28日）港岛线首班“Q-Train”投入服务之际，亦未见他的出现。
港铁发言人：今早运作大致畅顺
港岛线1月28日起引入全新市区线八卡列车，即中国制Q-Train，以取代现役的第一代列车，即英制 M-Train，是继观塘线后再有新列车投入服务的市区线。
港铁发言人表示，新列车今早运作大致畅顺，又指新列车在设施设计上有多项提升，包括更宽阔的车厢空间设计、更多扶手装置、座椅设计符合人体工学并配备背靠、车内设有动态路线图显示、车厢全面采用 LED 照明及列车配备“智能伺服器”，可实时遥距监察列车状况，同时有助大数据分析加强列车的预防性维修。
港铁公司于2015年批出合约，以当时价格60亿元购买93列市区线新列车，以取代陆续达到资产年限的市区线第一代列车。是次的市区线列车更换工程，是港铁历来在列车方面最大的投资。