【香港历史．郑宝鸿】八仙过海？旧时搭天星小轮过海要一日人工
撰文： 政策 ‧正察
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《郑宝鸿X香港变幻时》今集谈谈渡海交通的变迁。未兴建海底隧道和地下铁前，市民是如何过海呢？何以港九市民“老死不相往来”？
今时今日来往维港两岸可以话易过借火，你可以选搭渡轮、隧道巴士、地铁，但时光倒流到开埠初期，过一次海并不简单， 一程船费可能已是打工仔一天人工，郑宝鸿因此形容港九两岸市民“老死不相往来”。后来好一段时间，渡海小轮收费是“八仙”，正正是“八仙过海”。
他又记得，小时候父母抱著他乘搭天星小轮，那时天星码头还在雪厂街，是一栋木构建筑。从前天星小轮下层还有人唱曲卖艺、贩卖货品，好不热闹。
香港早年亦依靠汽车渡轮接送私家车横越维港，郑宝鸿忆述在50、60年代，汽车渡轮经常大排长龙，动辄要等候一小时才能登船。直至1972年，红磡海底隧道落成启用，开启了交通基建的新一页。
大型交通基建往往造价不菲，但郑宝鸿总结数十年来的发展历程，认为“基建做，好过唔做。”想当年建造红隧和地下铁时，亦遇到反对声音，惟随著社会经济发展及人口增加，今天实在无法想像当年若无兴建这些交通基建，今天的香港会是什么光景。
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