来稿｜转口新型烟助本港经济复苏　勿为反而反害苦物流业

香港开埠以来已经是中转港，物流业一直发展蓬勃，在疫情过后，尽快恢复这方面的优势，加强对外贸易是本港踏上经济复苏之路的关键。整体势头向好之际，近期却出现阻滞，运输及物流局提出在《进出口条例》加入新部分，容许另类吸烟产品经香港转口至海外的一条简单条例，竟被非理性团体骑劫，硬将修例开放转运与走私扯上关系，甚至有人胡乱形容货运物流业界借此赚“不义之财”。为表达偏颇立场用“为反而反”招数攻击正当行业，以往已经发生太多，香港要重新起飞，实在不可再纵容这种情况蔓延下去。

来稿作者：杨浩泉

上届政府推行的“新型烟草产品禁令”不但禁止新型烟草的买卖，亦禁止研发和转口。香港货运物流业业界估计，因这条例禁转运而受影响的电子烟货物，每年多达 330,000 吨， 估计损失价值超过1,200亿元人民币（约1,330亿港元）。运输及物流局因应情况，适当地修改《进出口条例》容许另类吸烟产品经香港转口至海外，日前立法会相关法案委员会审议并召开公听会。笔者早前也有出席相关公听会，希望提出意见，理性交流讨论。不过，公听会上却有一些“家长界”及“反烟界”人士，不断将修例的“开放转运”扭曲成“走私”，夹硬说成运经香港就必然流入市面，利用这个错误前提假设，营造出一堆“口号式”指控，令人汗颜。

只要细看条例草案内容便知政府已规划了一套完善监管制度，有关产品根本不可能因修例而流入香港市场。回想之前加烟税时，大家担心因此令私烟更猖獗，反烟团体却强调“对香港执法部门打击私烟好有信心”，好像把一切责任卸给海关执法便了事。现在只是开放转运，货品仅途经香港的指定禁区而已，又有海关实时追踪、电子锁；这些团体的立场竟一百八十度转变，将香港说成“无掩鸡笼”，对他们来说，执法部门仿如全不存在，市面将会一地都系违禁品，实在匪夷所思。笔者不禁问一句，按同一逻辑，在香港转机的旅客，是否就会变成非法移民？

更过分的是，有个别议员附和“为反而反”人士的言论，竟以“赚取不义之财”来贬低香港的货运物流业界。民建联陈恒镔议员公开批评部分人将转运另类烟说成是运毒一样，是侮辱香港货运物流业界：“呢件事一开始其实就同禁烟冇乜关系，站在道德高地去讲呢件事，讲到天花龙凤，话人哋为咗钱做呢啲嘢，呢啲系咪不义之财呢？香港系咪唔使食饭啊？咁样其实系对我哋好多做物流业嘅，系一种侮辱！”

事实上，不少相关产品是由内地准许生产并合法出口，可以说是“国家批准”，国家也订立了清晰标准规管电子烟的制造、出口及买卖，这才是真正保障公众健康。更重要的是，转口贸易对香港有很大经济贡献，很多物流业界代表已经多番表明，开放转运另类吸烟产品，对本港维持国际航空货运枢纽地位的重要性。国家十四五规划亦已列明，香港要担当起国际航空枢纽及航运中心的重要地位，反映物流业是香港举足轻重、连系国际的重要行业。

笔者寄望，反烟团体不要永远立场行先，亦不要动辄呈上逾百封一式一样的所谓“意见书”，制造“群众压力”，立法会秘书处那天要全打印出来予委员会参阅，我也觉得浪费纸张。部分人士如仍停留在清朝林则徐虎门烧鸦片的思维方式，不顾现实地盲目反对有利物流业界生计的修例，只会拖经济后腿，同时也令说好香港故事成为空谈。

作者杨浩泉，从事金融科技行业，烟龄接近六年，尝试过戒烟服务但失败，去年靠阅读自助戒烟成功。文章的内容仅代表作者个人观点，不代表香港01立场。

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