地球之友｜推动绿色交通转型　共建可持续未来

来稿作者：洪蔼诚博士

政府早前公布《公共巴士和的士绿色转型路线图》，香港地球之友对政府将资助巴士营办商添置600部电动巴士，并会资助的士业界购置3千部电动的士，表示欢迎。本会高度认同推动公共交通系统向低碳及零排放方向发展的必要性。为了让这政策更具成效，本会提出以下建议，助力香港实现环保及可持续的交通发展目标。

1、订立清晰的目标与时间表

政府应根据2021年发布的《香港电动车普及化路线图》，进一步作全盘规划，为所有公共交通工具及商用车(包括巴士、小巴、的士及货车等)订立清晰的绿色转型目标与时间表，涵盖电动及氢能车辆的应用，并每3年检视各项策略和目标，考虑当时的技术发展情况，适时调整相关政策与措施，以确保政策能有效推动香港的绿色运输发展。

2、加强新能源基础设施建设

政府应加强充电及加氢设施的建设，尤其是在交通枢纽、巴士站及的士站等地增设快速充电站和加氢站，以提升新能源车辆的可用性。此外，政府应优化土地规划，确保相关基础设施覆盖全港各区，并加大对低碳绿色科研基金和创新及科技基金的拨款，支持相关建设项目的落实。

3、提供多元化的财政支援

政府应为业界提供多元化的补贴及优惠政策，包括购置补贴、税务减免及贷款支持，以降低初期购置成本。此外，政府应设立专项技术研发基金，支持本地大学及研究机构开展新能源车辆及基础设施的创新开发，推动行业进步。

4、推动持份者协作

在推动绿色交通转型的过程中，公私营合作至关重要。政府应与巴士公司、的士行业协会及其他从业者紧密合作，共同制定可执行且务实的政策措施，确保计划符合业界需求，并提供针对性的支援。同时，政府还积极应吸引新能源车制造商参与香港市场，提供符合本地需求的车型，并通过促进市场竞争以降低成本。为加快基础设施建设，政府可鼓励私营企业参与投资，例如采用公私营合作模式，吸引更多私营资本投入。

5、加强培训与宣传

政府应加强教育与宣传，提升业界与公众对绿色交通的支持与认识。对于司机及技术人员，应提供新能源车辆的操作及维修培训，确保他们能适应新技术的要求。对公众而言，政府可透过社交媒体、公共广告及社区活动，推广绿色交通，并定期向公众公布转型进展，以提升政策透明度。

6、参考国内成功经验

政府应积极参考内地成功经验，包括充电设施网络的规划、车辆技术选择及政府财政支持等。同时，政府应把握机遇，加强与内地在电动车及氢能技术开发、产业发展、市场机制、人才培训等方面的合作，共同推新能源汽车的发展。

7、落实生产者责任制

随著政府推动电动车普及化政策，电动车退役电池的数量亦将大幅增加，带来潜在的环境挑战和资源管理问题。政府必须落实生产者责任制，要求电动车制造商和进口商承担电池的回收、再利用及妥善处理责任，以推动循环经济的发展。

我们相信《公共巴士和的士绿色转型路线图》的出台将成为香港向可持续发展迈进的重要一步。期望政府在推动政策落实过程中，广泛听取社会各界意见，并采取务实有效的措施，共同为香港打造低碳、智能、宜居的未来。

作者洪蔼诚博士是香港地球之友行政总裁。文章仅属作者意见，不代表香港01立场。

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