“十年浩劫”岂只启德

行会召集人兼立法会议员叶刘淑仪在报章批评政府“斥资逾82亿来兴建启德邮轮码头，却经历十年浩劫”，“码头商舖依然十室九空，经济辐射效益近零”。她批评文化体育及旅游局局长杨润雄“企图诿过码头营运商”，由旅游事务助理专员、旅游事务副专员、旅游事务专员到局长，她都质问“究竟有甚么贡献”。

叶刘翻查数据，疏理文件，的确批评得铿锵有力。不过除了文体旅局，以及以往负责旅游事务的商务及经济发展局，邮轮码头这个“十年浩劫”其实亦跟发展局离不开关系。

须知道邮轮码头是启德发展区计划的主要项目，整个计划不单把前机场用地发展成一个集居住、工作、消闲、运动和旅游的枢纽，同时亦用以推动毗邻的九龙湾及观塘工业区更新，是“起动九龙东”策略重要部分，目标是成为第二个核心商业区。

而众所周知，现在不只是邮轮码头“现实很骨感”，而是整个启德发展区都未如理想。研究逾十年的环保轻轨束之高阁，商业用地乏人问津，隔离设施荒废未撤，原定今年落成的启德体育园延期至明年。有议员近日建议特首李家超吸引国际巨星来港举行演唱会，难道不知道即使是亚洲国际博览会也只能够容纳不足二万观众？美国天后的巡回演唱有东京站和新加坡站却不来香港，不会是没有原因。

至于九龙东旧区更新的工作，近日骆驼漆大厦引起的争议更可见其不足。发展局局长宁汉豪一句“违契就是违契”说得凛然，但为什么工厦业主没有依法改契或者申请豁免，为什么小店东主冒险借用工厦单位？大量的工厦食肆存在，说明了现有的规划及活化工作有待改进。

早年的工商局局长唐英年和曾俊华先后升任财政司司长，后来发展局似乎更受重视，林郑月娥、陈茂波、黄伟纶三任局长分别升至特首、财政司司长和副司长。目前李家超的问责团队之中，陈茂波、黄伟纶及宁汉豪皆具备发展局经验，对于发展新区、更新旧区理应至为干练，更不用说他们三人正好横跨了邮轮码头落成、起动九龙东的时期。

叶刘说启德码头是“十年浩劫”，那么说了十年的土地问题又是否另一场“浩劫”？