“安心出行”要增加而非减少功能

卫生防护中心在星期日（2月27日）表示，当局已取消将出现个案的食肆等处所纳入强制检测范围，而“安心出行”应用程式亦会暂停发出相关的“感染风险通知”。传染病处首席医生欧家荣指原因是这类场所遍布全港导致执行上无法做到，但同时又补充称公众不能够疏于防范，有病征的市民仍要尽快检测。欧家荣周一（2月28日）重申牵涉的场所、通知太多，所以要等到未来有条件重启深入流行病学调查，才可能会再次使用它们协助追踪。

碍于本地疫情持续扩散，政府检测能力无法追上需要，取消强检安排也是无可厚非。可是“安心出行”主要用途在于方便市民记录行踪，并且查知自身有无感染风险，假若当局不再发出“感染风险通知”，程式对大部分人来说，真正有效功能恐怕就只余下保存电子针卡、豁免接种疫苗证明书或检测纪录，亦即单纯用作电子版“疫苗通行证”。

通知感染风险仍有需要

其实过去几波疫情期间，“安心出行”程式除了配合强检公告发出“感染风险通知”之外，也曾经有呼吁“愿检尽检”的非强检潜在感染风险通知。前者行踪是与确诊者直接于同时段、同地点重叠，后者则面向曾在接近时段到过邻近地点的市民。就算当局取消强检公告、承认自行快检，程式依旧可以利用后一途径继续发放讯息，协助市民判断要否进行快检。

况且在疫苗通行证实施以后，“安心出行”记录行踪应该更为全面，而卫生防护中心一早就已经有要求确诊者上载应用程式中的出行记录，此等资讯对于防疫作用弥足珍贵，不当轻易弃之不用。既然当局认为牵涉处所、通知数量太多可能令人无秉适从，程式的通知模式亦不妨作出改变，例如单纯透过自动比对计算近期接近确诊者的地点数目，而非再像之前那样针对各个场所逐一发出“感染风险通知”。

新增功能配合抗疫措施

另一方面，社会基于不同原由对深喉唾液测试样本收集包仍有相当需求，导致日前再次出现持多张“八达通”卡重复领取采样本的“排队党”。为免此种情况阻碍其他市民领取，自动派发机或可考虑改用“安心出行”为判断标准，程式当中则加入24小时领取一次的限制，并配合利用针卡等个人纪录来确保领取者没有“一人多机”重复领取。

还有在近月陆陆续续推出的其他配合防疫措施，“安心出行”作为市民主要抗疫工具，当中也要尽快加上相关的连结及资讯。譬如程式本身备有扫瞄的士车厢车牌功能，里边就可以新增相关的预约抗疫专用的士选项。至于检测站不久前引进实时遥距排队系统，轮候情况亦应该研究能不能嵌入“安心出行”界面之内。其余跟疫情或疫苗相关资讯，也可跟从坊间过往倡议择要加入。

回看政府前年底推出“安心出行”流动应用程式时，声称它“旨在鼓励市民养成记录出行的习惯，有助减低病毒进一步扩散的风险，利用科技支援抗疫，同心守护香港。”假若市民自行记录出行资讯不会再被当局用于抗疫，程式本身又没适时配合新的防疫措施加入对应功能，单是用来充当在“疫苗通行证”下的电子针卡，如此做法似乎有违“安心出行”设计初衷。