升降机老化故障岂容忽视　莫让机门成地狱之门

继月前屯门和上水的升降机意外后，几天前沙田显径邨发生升降机故障，居民并指事故频频，并非个别事件。市民担心全港逾6.6万部升降机也变成计时炸弹，威胁生命安全。过往意外似乎显示，机龄愈大，问题愈多。政府必须阻止升降机门成为地狱之门，首要加强支援业主维修和更换升降机，并且从速与业界改善维修员的福利待遇，吸引新人入行和挽留人手。

维修更换开支不菲　筹集资金困难

现时全港有超过6.6万部升降机，当中有四成，即约2.7万部已经运作至少25年，零件随机龄损耗，正在丧失效能。日前，委员会主席潘乐陶发表意见，归结几项业界问题，除了升降机老化，还有金钱和人手。在金钱方面，部份大厦业权分散，难以团结起来维修，加上业主立案法团审批电梯维修时“价低者得”，导致质素不降。此外，从业员老化，新人不足，人手的增加追不上电梯数目的增加。“01新闻”也访问业界人士，指人手紧绌，工人每天要维修多部升降机，很多时候每部升降机只能花半小时做保养，容易疏忽。

更换升降机是住宅屋苑的大事，每部机粗略估计约100万元。单幢大厦户数少，每户摊分的份额大，即使较大型的私人屋苑，户数会较多，但每幢大厦随时有两三部升降机。不论住宅规模，每户随时要预备一两万元更换。要小业主集合起来支付维修费，已经困难。

支援计划未到位　政府资助须留神

坊间虽然有楼宇维修支援计划，但支援程度有限，例如金额不足，或者于工程完结后才发还款项。对住户来说，最大笔支援款项是屋宇署的“楼宇安全贷款计划”，上限为100万港元。然而，近年接获的申请数目也只是平均年约一千宗，且有下降趋势。

市建局的“楼宇维修综合支援计划－公用地方维修津贴”，单位少的住户全幢最多获资助15万元，较大型屋苑则每个单位不多于3,000元。 房协针对长者的“长者维修自住物业津贴计划”，每户最多获4万元津贴，但不少长者把津贴用来改善屋内设施。 中电和港灯也可资助住宅楼宇改善升降机，但每座楼宇的资助额最多只为分30万及50万港元，而且是事后发还。

在2011年，机电署推出优化升降机工程，但到2016年年底，只有5,160部机龄逾20年的升降机参与计划。负责为升降机安全的行政和执行事宜提供意见的“升降机及自动梯安全咨询委员会”，承认进展“至今未如理想”，而机电工程署也研究是否须强制进行优化工程。

民建联日前建议政府拨款至少20亿元，资助运作至少20年的升降机提升安全设备。这大概能为2.55万部平均27层私楼的升降机的支付每年保养费用。政府资助如能解开拖延升降机更新的困局，当然是好事，但政策必须避免导致强制验楼、验窗，以至楼宇更新行动导致的围标问题在资助升降机再次出现，困扰街坊。该党可以公开更多厘订金额和审批细则，以衡量计划是否可行。

人手短缺待遇差　难留员工

假设钱不成问题，能否维修也视乎更换进度和承办商有多满足住户要求。房屋署为楼龄达25年的屋邨推行“升降机现代化计划”，但楼龄不足25年，但居民经常投诉故障的个案，房屋署就靠保养了事，“01新闻”追访石篱邨个案，房署甚至回应没有收到故障意见。在私人屋苑，一些更新工程，合约其实只是包括翻新，而非更换零件，令居民大失所望。

即使有钱，承办商又如实更新升降机，人手问题也是难关。业界声称近年已积极招揽新学徒，取得注册资格和一般工程人员数目逐年上升，合计超过7,000人，但薪酬待遇仍然落后人力市场，机电署指注册工程人员平均基本月薪为1.93万元，但不少前线员工起薪只有1.2或1.3万元，学徒薪酬更低成为合资格技工后才有 1.6 至 2 万元月薪。他们要轮班工作，工作环境狭小、局促，又需要相当技术，偏偏加上社会地位低，不受人尊重，致使学徒合约满后未必留在行内发展，转到其他维修行业。

相比之下，澳大利亚、纽西兰纳入升降机维修员为技术移民，美国的升降机技工平均月薪达4.8万港元。提升薪酬待遇，将有助提升工人形象，更能挽留人手。当行业人手增加，投注在升降机保养的更新的时间相应增加，因疏忽导致的意外有望减少。

升降机如香港的生命线，升降机坏掉，港人的生活近乎停顿，甚至出现悲剧。想到这一点，政府、业界、住户和立案法团，必须合力解决升降机老化及故障问题，乘坐升降机不用提心吊胆。