来稿｜多管齐下推动航运燃料迈向绿色转型

来稿作者：于承忠

香港特区政府于2024年11月15日正式公布《绿色船用燃料加注行动纲领》，订立明确策略和行动方案，矢志将香港发展成为国际级绿色船用燃料加注中心。这标志著香港在可持续航运发展方面的重要里程碑。这项纲领不仅回应了国际海事组织的全球减碳愿景，更体现了香港配合国家《十四五规划纲要》中关于碳达峰、碳中和的战略部署。

在具体目标方面，香港订立了多项明确指标：到2026年，香港注册船舶的碳排放将较2019年减少至少11%，同时确保55%的政府船队使用柴油燃料的船舶转用绿色船用燃料。展望2030年，葵青货柜码头的碳排放将较2021年降低30%，香港注册船舶使用绿色船用燃料的比例将达到7%。最终目标是在2050年前实现国际航运净零碳排放。

为实现这些目标，政府制定了五大策略和十项具体行动，涵盖多个关键领域。在基础设施方面，政府已物色毗邻港口的用地作绿色船用燃料贮存，并计划于2025年邀请业界提交发展意向书。在技术示范方面，政府将促成业界于2025年上半年进行首次液化天然气船对船加注的示范作业。

在具体减碳目标方面，香港将配合国际海事组织的愿景，计划于2030年前较2008年减少至少20%碳排放，2040年前减少70%，并在2050年实现国际航运净零碳排放的最终目标。为实现这一宏愿，政府提出了一系列创新措施，包括在青衣南岸规划绿色船用燃料储存用地，预计2025年向业界征求发展建议，同时优化港口设施以支援绿色燃料加注作业。

在产业支援方面，政府将设立绿色船用燃料加注奖励计划，并提供船舶绿色转型补贴，协助建立完善的绿色燃料供应链体系。同时，为确保行业长远发展，当局亦著重人才培育，推出专业培训计划，培养绿色航运专才，并促进国际交流与合作。

政府更推出“绿色船用燃料加注奖励计划”，鼓励企业在香港开展绿色船用燃料加注业务。预计到2030年，香港将能为使用液化天然气或绿色甲醇等环保燃料的远洋船舶，提供每年超过六十次加注服务，供应逾二十万吨绿色船用燃料。

运输及物流局局长林世雄强调，这项行动纲领展现了特区政府推动绿色航运的坚定决心。通过与业界持份者的紧密合作，香港将致力发展成为区内首选的绿色船用燃料加注及交易中心，为全球航运减排作出重要贡献。

我认为，香港可进一步将绿色转型愿景扩展至航空业，透过海空联动发展策略，善用两个行业在持份者生态系统的协同效应。这种整合性思维不仅能强化香港作为海空双重运输枢纽的地位，更可促进环保技术和专业知识的共享，建立统一的绿色港口（海港加空港）发展战略。在《供应链物流新方向：绿色、智慧、电商》一书中，我介绍了新加坡针对海运的绿色加注的目标和部署，亦阐述了本港航空运输业对减碳和可持续航空燃料的看法，相信可以令政府更加了解到业界的关注点。

这项全面的绿色转型计划充分展现了香港建设可持续未来的决心与远见。透过多管齐下的方针，香港不仅能巩固其国际航运中心的地位，更将成为亚洲区内可持续运输基础设施发展的典范。这个全面的绿色转型计划不仅体现了香港在环保和可持续发展方面的领导地位，更将为香港航运业开创崭新篇章，推动香港在国际航运业中的竞争优势迈向新高度。

作者于承忠博士是香港理工大学专业及持续教育学院客席讲师。文章仅属作者意见，不代表香港01立场。

“01观点”欢迎投稿，来函请电邮至01view@hk01.com。来稿请附上作者真实姓名及联络方法。若不适用，恕不通知。