外卖平台酿罢工　劳福局应捍外卖员权益

疫情之下本港市民减少出街，连带网上外卖平台亦应运而生。可是在平台生意增加同时，外卖员的薪酬却现倒退。周日（24日）网上平台Deliveroo外卖员在18区进行集体罢工，抗议公司推出新制，减少外卖员订单收入后再推“加乘奖金”计划，令员工收入减少。有平台外卖员向传媒指出，罢工行动于周一（25日）继续，亦不排除未来会有更大型工业行动。

外卖员收入渐减

除了外卖平台员工发起罢工，早前另一平台亦有员工疑因不满公司薪酬安排而将客人外卖丢弃，种种工业行动都令外卖员的待遇问题备受关注。网上平台外卖员一直被视为自雇人士，不论“步兵”（步行送递）、“骑兵”（电单车送递员），大部分均以工作量计算薪酬，而“骑兵”日常揾食车的油钱、保养，甚或违泊罚款均由外送员自行承担，解约后亦不会获得赔偿补贴。

外卖员的“劳工保障”不足，而随不同平台的计费方法转变，更进一步打击外卖员收入。外卖员每单收入、每单距离均由系统分配，若外送员拒绝一定次数订单将会影响收入。部分平台无视上山下坡，只以地图上的直线距离计算外卖费用，若以中环站走到山顶的3.6公里距离为例，以平面距离计费根本不合常理。有部分外卖平台更被指将“骑兵”距离的外卖单发送给“步兵”送递，节省“骑兵”较高的运输费用，也逼使“步兵”以更长时间运送外卖，变相削减步兵时薪。对于系统所发订单，外卖员可谓肉随砧板。而据参与罢工的外送员指出，随公司取消最短路程价钱，外卖员更仿佛失去最低工资，以1公里路程计算，每宗外卖平均减少近10元收入。

“自雇”不是挡箭牌

正因外卖员工作时间“自由”，运输成本由外卖员“自负盈亏”，平台与外卖员间的关系模糊不清。外卖员既属自雇，但工作时又与受雇相似，如要成为外卖员既要参与平台简介会，也要领取公司装备，外送时穿着制服。劳工保障不足以保护外卖员，另一方面疫症之下外卖员又成为不少市民的维生方法。如何保障外卖员能有适当保障，应是劳工处及劳福局的当务之急。

根据劳工处资料，“自雇人士”身分建基于合约签订前的双方意愿，而外卖员作为自雇人士更不受《雇佣条例》、《最低工资条例》、《雇员补偿条例》等方面保障——假期、工伤、最低工资，以至遗散费及长期服务金等均无保障。网上外卖平台的壮大，背后无疑正犠牲外卖员的福祉。

对于外卖员工作的性质是否全属自雇，他们不受保障是否合理，这固然需要局方调查。而随平台降低员工薪酬，外卖员有机会正以低于最低工资的时薪工作，劳福局也应与外卖平台协商方案保障外卖员生计。例如外卖平台最少应以“最低工资”作标准，向在一定时间内送达外卖的员工支薪，对于未来可能出现的罢工行动，劳工处更应积极介入双方紏纷，要求平台以合理方法计算外卖距离及薪酬，甚至给予“步兵”取消过远订单的权力，为外卖员争取合理权益。