撞车补偿讲成“回馈”　港铁公关骚遮掩不了无能事实

港铁于日前发生严重意外。两列列车于中环站隧道相撞，导致荃湾线中环站至金钟站的服务要暂停两日抢修。港铁车务总监刘天成表示，港铁将按票价调整机制中的“服务表现安排”拨出上限2,500万元，在明年票价调整时回馈乘客，实质内容为何语焉不详，但其“回馈”一词，实在刺耳。

今“回馈”一词，有致赠、赠送的意思。在消费市场常有“回馈优惠”，以一些折扣或礼品等赠送顾客。然而此反映事件的本质吗？港铁自1979年通车至今，少有发生过如此严重的交通意外。照片看到的车身形状扭曲，车厢严重损毁，令人不寒而栗，倘若不幸发生在繁忙时间，可能已经造成大量人命伤亡。然而刘天成的“回馈”一词完全未有反映事件的严重性，更没有为多日对乘客的不便致歉的意味。与其是“回馈”，不如称之为“补偿”、“致歉”更能带出港铁对近年意外频生的愧疚和反省。

港铁近年大搞公关，频频在大众媒体落广告，意图在社会建立起良心企业的形象。今次在列车相撞后的“回馈”措施，而票价优惠以图掩饰港铁无能不济的事实，也是一场公关骚。可惜无论港铁投放在公关的资源如何庞大，也弥补不了其近年频频出现列车服务延误、车务事故、工程问题，丑闻愈爆愈大，愈爆愈臭的尴尬局面。马时亨主席去年爆出“我话OK就OK”的金句，更彻底暴露其目中无人的傲慢，多年的公关工程只得付诸流水。

今回港铁拨出2,500万元“回馈”乘客，又将会于5月11日至13日推岀大约半价的车票优惠。不过5月11及12日分别为星期六及星期日的两天假日，以及13日的一天佛诞假期，客运量比平时上班时间的周一至周五为低，能受惠的乘客也因此大大减少。这个每年盈利百几亿的公共企业，竟生恐让香港人占了便宜的样子，跟香港人斤斤计较，其小家子的寒酸模样，恐怕多少公关化妆都遮掩不了。

港铁这头宣布此次拨出的2,500万元，将会于明年票价调整时“回馈”乘客，那头却宣布加价3.3%，名副其实的左手拖舍你几块，公关技巧何等差劣。可悲的是港铁垄断全港铁路网络，无论服务质素如何一落千丈，管理一塌胡涂引致丑闻丛生，年年赚钱却又年年加价，可怜小市民却如哑巴吃黄连，只能任其鱼肉，岂不荒谬？

当初两铁合并、港铁上市其目的，是为了减轻政府财政负担以及提高效率，惟今事与愿违。港铁的营运效率不仅变差，更加偏离本业，投身地产市场。身为一个每日为百万香港市民提供服务的公共事业，港铁如今却只追求盈利增长，摒其社会责任于不顾。政府绝对有责任让港铁不再玩弄公关化妆，重新成为一个为港人服务的公共企业。