抗疫一年・钻石公主号｜重组关键五日 揭船公司迟应变致疫情失控
一年前，豪华邮轮“钻石公主号”上新冠肺炎疫情大爆发，导致712人感染，包括两名香港人在内合共13人死亡。这场疫症是中国境外首场大爆发，揭示邮轮于承受传染性呼吸系统疾病侵袭时脆弱不堪；令人向往的海上假期，骤变惊险之旅。
早于去年2月1日，香港卫生署已通报“钻石公主号”的相关人员有乘客下船后确诊，对方亦称会加强船上清洁，不过由1日至5日的关键五天，船上确诊者却由1人急增至10人，为初期爆发埋下伏线。究竟这五天船上发生了甚么事？
《香港01》寻访乘客、船员及重组经过，发现邮轮管理人员并无及时停止娱乐活动，直至2月3日晚，至少两场逾百人聚集的大型表演如常举行，几乎无任何隔离措施，大多数人亦无戴上口罩。日本专家的研究指出，延误应对正是造成疫症大爆发的根本原因。
【抗疫一周年系列之三】
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▼重组钻石公主号变疫船首五日经过图辑▼
2月1日首名乘客确诊 4日后增至10人
“第14宗个案是男士，80岁，1月20日在日本横滨上船，经鹿儿岛然后1月25日回到香港”。香港卫生署卫生防护中心传染病处主任张竹君，在去年2月2日在记者会上公布吴伯的确诊个案，为载逾3,700人的“钻石公主号”疫情大爆发掀起序幕。
吴伯是船上第一个确诊者。他在香港下船五天后（30日）发烧入住明爱医院，其后转送玛嘉烈医院，并于2月1日确诊。卫生署向《香港01》确认，署方2月1日晚已将吴伯的个案通知“钻石公主号”在香港的船务代理，并于2月2日凌晨约1时，通报日本卫生当局。
《纽约时报》报道，船务代理即晚回复卫生署，称会通报邮轮作所需消毒。该报并引述船公司内部电邮，指港府卫生官员2月2日曾再次电邮建议彻底清洁及消毒邮轮，而邮轮母公司嘉年华集团的副主席兼医务总监Grant Tarling，亦于同日得悉吴伯确诊。
翻查世界卫生组织每日疫情报告，“钻石公主号”确诊个案，由2月1日的一宗急增至2月5日的10宗，其后更以每日数十宗的速度攀升。既然卫生署已及早通报，邮轮一方亦称会消毒，为甚么船上的疫情会失控呢？
重组2月2日 香港乘客：船上无公布确诊、无消毒
“有朋友联络我们，指邮轮有人（吴伯）确诊，我们马上到客户服务处问他们如何处理，他们称如有安排会作宣布”，香港乘客黄小姐忆述。她与家人1月25日在香港登上“钻石公主号”，同日吴伯下船；他们从未同时在船上，惟听到有乘客离船后确诊，黄小姐仍顿觉紧张。
当日邮轮已离开冲绳，正前往横滨，船上一切如常，却令她更为担心，“餐厅有酒精及洗手台，但这些自从上船已有，反而我们看不到有大规模清洁，亦无取消活动，但我们很紧张，当日开始戴口罩，部分节目我们宁愿不去，尽量保持距离”。
黄小姐称，留意到船上多了人咳嗽，曾与家人吃饭时听到旁桌有人不断咳嗽，他们立即离开，宁愿转到另一餐厅用膳。经历过2003年SARS的她们格外谨慎，惟他们在船上只属少数，“几乎无人戴口罩，很多人望向我们，觉得我们（戴口罩）很奇怪”。
▼受访者提供船上及当时乘客网上图片▼
2月3日：船长称情况受控 逾百人晚上聚集看表演
2月3日，日本国会讨论“钻石公主号”即将抵达横滨，政府官员首次公开指，计划为船上不适人士检测病毒，但未决定需否隔离。当时日本全国有20宗确诊，当中三宗属怀疑本地感染，政府仍未有全盘疫情应对措施。
邮轮上的乘客陆续从新闻知道吴伯的个案，传媒亦开始追访，有乘客在Twitter记录船上情况，显示船长直至傍晚约6时半，才首次广播公布吴伯确诊，但他称情况受控，呼吁毋须忧虑，又告知乘客如不适可向船上医务中心求助，免缴诊金。
然而娱乐活动并无停止。“夜晚7时半有个剧场表演，可供逾300人观赏，不过当晚只有大约100人，不及平时一半”，船上另一名香港乘客陈先生忆述。当晚至少有两场逾百人观赏的大型表演如常举行，记者在Twitter找到另一场剧场表演的片段，显示观众大多无戴口罩。
▼康复者陈生在邮轮及日本医院图片▼
2月4日：日检疫人员陪乘客离船 船上设施仍如常开放
“钻石公主号”2月3日晚上约11时已赶抵横滨，日本卫生官员陆续上船，船上有广播要求所有乘客返回房间，等待专人量度体温。由乘客上载至Twitter、2月4日早上的船上广播公布，有乘客出现“紧急状况”，凌晨在检疫人员陪同离船，不过船上各项设施仍如常开放。
近傍晚，有广播宣布检测将于翌日早上有结果，乘客需留在船上，而邮轮原定2月4日再在横滨出发往其他目的地的旅程亦取消。乘客Twitter相片及片段显示，当晚乘客仍可在船上餐厅吃饭，有乘客亦在室内泳池的茶座位置聚集，大部分人仍未戴上口罩。
直至这晚，大部分乘客都以为旅程提早结束，岂料疫症已悄悄扩散，当晚日本传媒率先报道，船上再有多人确诊，乘客之间随即引发恐慌，黄小姐亦是其中之一，“很紧张及无奈，船公司无特别安排，我们也不知可做什么”。
2月5日：急增至10人确诊 日政府令全船海上隔离
直至2月5日早上，船上广播才正式公布检验结果，称获日本政府通知有10人检测结果呈阳性，已紧急安排离船接受治疗。日本政府同日宣布，为防止感染扩散，禁止“钻石公主号”乘客及船员离船，全船须在横滨海面隔离14日。
由于决定十分仓促，船员以至日本官员当时亦手忙脚乱。据报道，部分乘客隔离初期无法获得所需药物，而日本政府亦承认检测能力达上限，需更长时间识别确诊者。以陈先生为例，他2月4日起发烧，但10天后才获安排检测，再过两天后确诊才离船接受治疗。
日本专家研究：2月2至4日是感染高峰期
自2月1日首名乘客确诊起计，“钻石公主号”花共四天才取消所有船上活动，正式实施隔离，有没有错过抗疫的“黄金时间”呢？日本厚生劳动省聚集性病例对策班成员、北海道大学医学研究院教授西浦博，2020年2月底发表的论文提供了答案。
西浦博分析邮轮上199名确诊者的数据，发现当中74人（37%）在2月7日至9日发病，即出现感染新冠肺炎的病征。他按此推算，2月2日至4日正是感染的高峰期。如前所述，这关键数天之中，船上娱乐活动如常进行，船长宣称情况受控，大多数乘客亦无戴上口罩。
西浦博的研究同时揭露，乘客发病期普遍早于船员，意味病毒很可能首先在乘客之间传播，然后传染到在船上不同位置工作的船员，再在船员与船员，以及船员与乘客之间进一步散播。
港大孔繁毅：乘客自由活动增飞沫传染风险
对于西浦博的分析，香港大学内科学系传染病科主任孔繁毅表示同意。他认为，2月初零号病人刚下船，而船上未有任何隔离措施，乘客仍可自由活动，故风险最高，“最高危当然是聚餐，因为大家面对面，有可能经飞沫传染”。
他解释，邮轮上的乘客虽然可在室外例如甲板活动，但大部分时间都集中在封闭的室内环境，故属于“半密闭空间”，除了人际的近距离接触，病毒亦有机会透过空气调节系统传播，“以往邮轮上也有很多不同传染病的爆发，包括流感、诺沃克（诺如）病毒。”
“钻石公主号”上爆发的新冠疫情，曝露邮轮面对传染性呼吸系统疾病侵袭时脆弱不堪，不过孔繁毅指出，如及早让乘客下船，转往大型运动场馆或博览馆隔离，疫情或可更早受控，“因为环境较空旷，空气流通会较好，（比较）在船上发生交叉感染的机会相对较低。”