抗疫一年・钻石公主号｜揭海上隔离失效 船员续工作 食堂成温床
载逾3,700人的豪华邮轮“钻石公主号”，一年前爆发新冠肺炎疫情，夺去两名港人在内共13人性命。《香港01》重组时序，发现邮轮管理人员起初数天延误应对，为爆疫埋下伏线，567名乘客及145名船员受感染。
记者进一步发现，邮轮开始海上隔离后，确诊人数不跌反升，而首20名确诊船员中，多达15人在船员食堂工作；由于船员并无如乘客一样隔离，他们很可能在工作时互相传播病毒，甚至感染其他乘客。
有船员接受《香港01》专访时证实，隔离期间需到邮轮不同位置工作，又怀疑船员食堂是播毒源头。他又透露，船医误解病毒的杀伤力，在爆疫前曾向船员称毋须过份担心中招。
【抗疫一周年系列之三】
钻石公主号一周年回顾系列报道：
抗疫一年・钻石公主号｜重组关键五日 揭船公司迟应变致疫情失控
抗疫一年・钻石公主号｜揭海上隔离失效 船员续工作 食堂成温床
抗疫一年・钻石公主号｜疫船致两港人亡 孔繁毅：应及早上岸隔离
▼重组钻石公主号变疫船首五日经过图辑▼
海上隔离后疫情扩大 船员食堂多人中招
根据世界卫生组织的每日疫情报告，“钻石公主号”2月5日共有10名新冠肺炎确诊者，日本政府命令邮轮当日开始海上检疫14日，所有乘客及船员都禁止离船，而乘客绝大多数时间都留在房间隔离。然而，一星期后（12日），确诊者人数却急增至175人。
为什么实施隔离后仍有这么多人确诊？其中一个传播途径，正是船上逾千名船员。美国疾控中心2020年3月发表研究报告指，邮轮2月3日有三名船员发烧，不过到海上检疫开始后的2月9日，发烧船员急增至31人，显示病毒在船员之间传播。
报告又分析，2月9日20名确诊船员中，15人都在船员食堂工作，负责为其他船员准备膳食。此外，该20人中又有16人，同样住在餐饮船员宿舍所在的第三层。报告认为，在第三层船员宿舍及餐饮部门中，明显有病毒扩散，推测可能以飞沫或接触方式传播。
▼受访者提供船上及当时乘客网上图片▼
乘客留房隔离 船员续工作、每日自行量体温
在“钻石公主号”乘客餐厅工作的印度籍厨师Simon（化名），透过短讯接受《香港01》访问时忆述，船员食堂在隔离期前后一直运作，为船员提供自助餐，船员会排队夹取食物，而这种接触一直未停止，“即使开始隔离后，我们亦只被要求进食时相隔一米而坐”。
Simon说，邮轮停泊横滨后数天，厨房员工需如常工作，不过由于乘客留在房间内隔离，餐厅的订单改为外卖，直送乘客房间，他指工作时一直会戴手套，不过口罩就从隔离的第二日起，上司才派发，好让他们翌日工作时戴上。
他又透露，由于船员要继续工作，因此并无如乘客一样留房隔离，亦无专人监测，“每日要自行探热，有发烧便要通知医生，如有轻微病征如头痛、流鼻水，亦要回房内隔离，其他船员会将餐饮放在门口”。
船员：食堂起初无要求保持社交距离
负责音乐表演的船员Riki Gonzales，早前接受《香港01》视像访问。他怀疑船员很可能是在船员食堂受感染，“很多船员在那里吃饭，隔离后的流程与之前无异，直至约一周后才要求我们在食堂内保持距离”。
Riki说，海上检疫开始后，船员仍要不时接触乘客。他以表演船员为例，指所有节目取消后，25至30名表演组船员被分派到不同层的走廊巡逻，确保乘客留在房内，而他们有时亦负责会派药予乘客。
他又透露，早于1月中邮轮上的船医曾出席表演组的派对，“我问他对这病毒有何想法，他当时说只有年纪很大的长者及长期病患者有较高风险，更对我们说毋须太过担心”，Riki指这番说话令他一度以为邮轮不会受疫情影响，现实却是完全相反。
日传染病学家狠批船上检疫漏洞百出
不过，可能对疫症疏忽的除了船医，还有日本卫生官员。自邮轮2月5日海上检疫起，确诊者不减反增，甚至以每日数以十人计的速度上升。日本政府当时派出大批检疫人员上船，为乘客检测及将确诊者带走，当中至少两名医护人员受感染。
曾赴中国、非洲实地调查沙士、伊波拉病毒的日本传染病学家、神户大学医学教授岩田健太郎2月18日曾上船视察。他其后于网上披露船上检疫漏洞百出，包括无明确分隔安全区及污染区、有船员及医护人员无穿保护衣，亦有戴着手套进食。
以灾害派遣医疗小组成员身分上船的岩田，原本需协助防疫，不过即日被日本官员驱赶离船。“我很怕受感染，因为不知道病毒在哪里”，岩田于自拍短片中形容船上一团混乱，情况较当年自己亲历的沙士、伊波拉病毒更为严峻。
岩田的短片在日本国内外引发极大回响，不过其后他删除短片，并称向受困扰的人士致歉。
孔繁毅：船员集中用餐致后续感染
“钻石公主号”疫情大爆发事件中，日本政府下令全船海上检疫的决定一直备受争议，岩田健太郎接受《法新社》访问时曾形容，海上检疫是“最大失策”，他认为很可能因此导致船上发生二次感染。
香港大学内科学系传染病科主任孔繁毅亦有类似见解。他接受《香港01》专访时引述研究指隔离实施后，乘客长期留在房间，每日仅短时间到甲板活动，虽然减低交叉感染的机会，“但始终无法将传染的机会减至零，因为有船员运送食物予乘客。”
孔繁毅相信，其中一个爆疫关键因素，是船员集中在同一地方用餐，“即使工作时有戴口罩，进餐时都会除下，这时已受感染的船员会将病毒传染给其他人，而工作时就进一步将病毒传播给乘客”。
“大家会发现很多政府起初都轻视了今次疫情，权威如世卫，最初都不建议人们戴口罩”，孔繁毅直言新冠病毒是全新疫症，无病征者都可播毒，故起初应对不足“以当时来说无可厚非”，又分析“钻石公主号”疫情将对日后邮轮检疫带来不少改变（见另稿）。
▼康复者陈生在邮轮及医院图片▼
港乘客死里逃生 叹惜眼前人
席卷全球的新冠肺炎疫症，截至2021年1月21日，造成超过9,600万人受感染，当中逾200万人死亡。在“钻石公主号”，这病毒共夺去13人性命，包括两名港人。令人向往的海上假期，有人登船后没有回程，有人就与死神擦身而过。
“从日本回来时肺片仍有点花”，香港乘客陈先生在“钻石公主号”上受感染，在日本留医足足一个月才康复回港，与妻子及儿子团聚。“较以往容易感冒，返港后我已两次患感冒，看了两次医生”，在船上确诊后被带离船，陈先生曾被逼与太太分离，他现时格外留意健康。
“当时无想过会这么严重，想不到这么多人中招”，另一名港人黄小姐说，她与家人在“钻石公主号”见证疫症的杀伤力，虽保健康，但心有余悸，“有个男乘客插喉插了很长时间，儿子放弃一切去日本陪他”，疫境无情却唤发亲情，“真的要珍惜眼前人”，黄小姐感叹。