抗疫一年・钻石公主号｜疫船致两港人亡 孔繁毅：应及早上岸隔离
“钻石公主号”上的新冠病毒疫情一发不可收拾，造成712人感染，13人死亡，包括两名香港人。日本政府被指应对不足，饱受批评。近年锐意发展邮轮旅游的香港，又能否应付类似事件？
香港大学内科学系传染病科主任孔繁毅接受《香港01》专访，他认为香港有对抗沙士经验，应对会更果断及全面，例如及早让全船撤离至陆上隔离，同时快速检测以截断传播链。他又认为，“钻石公主号”疫情将为日后邮轮检疫带来不少改变。
【抗疫一周年系列之三】
钻石公主号一周年回顾系列报道：
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抗疫一年・钻石公主号｜疫船致两港人亡 孔繁毅：应及早上岸隔离
▼重组钻石公主号变疫船首五日经过图辑▼
香港若发生邮轮大型感染 孔繁毅：首要上岸隔离
“我相信我们会用骏洋邨作隔离，即使不用博览馆，也会让乘客下船”，被问及如果“钻石公主号”事件在香港发生，孔繁毅这样回答。日本政府2020年2月初要求邮轮在横滨海上隔离14日的决定，一直被指是导致疫症扩大的原因，官员因此饱受批评；孔繁毅认为香港能做得更好。
他引述传染病专家指，让乘客大型运动场馆、有盖球场或博览馆隔离效果最好，“因为环境较空旷，空气流通会较好，（较）在船上发生交叉感染的机会相对较低”。不过，他认为全船上岸隔离之外，必须同时配合快速全员检测，才足以遏止疫情。
▼受访乘客提供船上及当时乘客网上图片▼
应对世界梦号事件 香港仅5日完成检疫
事实上，当“钻石公主号”在日本海上检疫时，另一艘邮轮“世界梦号”亦在香港启德邮轮码头停泊，由于曾接载新冠肺炎确诊者，该邮轮上3,000多名乘客及船员被下令不得上岸，滞留船上。
不过港府反应远较日本迅速，当局将船上有病征人士送院，并为船上1,800多名船员检测，所有样本都呈阴性，乘客2月9日已可登岸离开，整个过程仅花五天。
回顾当日，孔繁毅认为应对表现不俗，“因为当时香港已经有个案，我们的设备以至实验室的准备都较充足。”有此差别，他归因于香港有2003年非典型肺炎的抗疫经验，“这很重要，所以我们在早期已经全民戴口罩，更有了诊断和治疗的方案。”
追踪回港乘客 港大团队识别9潜在确诊者
“钻石公主号”疫情，值得全球借鉴，香港的医学团队其实亦有主动出击。孔繁毅是港大微生物学系讲座教授袁国勇的团队成员，他们在215名香港乘客坐政府包机回港后，持续跟进并定期检测，成功找出九名潜在确诊者。
2020年6月，袁国勇团队于英国医学期刊《刺针》发表文章，他们研究发现采咽喉拭子检测的敏感度，原来较鼻咽拭子低。由于日本厚生省当日在“钻石公主号”上，正是透过采咽喉拭子为乘客及船员检测，因此检测结果或有机会不够准确。
不过，孔繁毅同时解释，直至2020年4月才有研究指出咽喉拭子检测敏感度低，故不宜将检测结果不够准确的情况，归究日本政府。
孔繁毅：邮轮上应配备快速测试用具
孔繁毅亦预测，经“钻石公主号”事件后，邮轮旅游将会有不少改变，“船公司同卫生防护中心港口卫生科须更谨慎，而日后邮轮上亦应配备红外线或遥距监测器，定期为乘客量体温，乘客都要填健康申报表”。
他又指，邮轮公司应确保船上有足够口罩、保护衣，容许船员在有需要的情况下进行检疫，而船上的诊所亦可考虑配备快速测试套组，“现在基本上很多门诊、诊所都有快速测试套组，如果船上配备，就可快速找出潜在确诊者”。