【第一滴血】首间中国共享单车企业倒闭　1200辆单车仅找回120辆

上周五，重庆悟空单车宣布结束服务，是首间共享单车企业倒闭。该公司创办人雷厚义表示，他们在重庆投入了1,200辆单车，但只能找回约10%，即只有约120辆。

悟空单车发表声明称，公司自1月7日起营运，但自6月起正式终止服务，已经充值的客户可于30日内办理退款。

使用机械锁　团队亏蚀超过100万

雷厚义在接受内地网媒《澎湃新闻》访问时称，公司在重庆共投放了1,200辆单车，一半在大学城内，另一半投放在市区。由于他们的单车采用机械锁，大部份已经找不回，能找回的只有大约10%，令团队亏蚀了超过100万元人民币。

市场集中在大企业　拿不到最佳资源

这是内地首间共享单车企业倒闭，雷厚义的退出原因，可反映出小企业面对财雄势大企业时的生存惨况。他指出：“在资源上，头部效应非常明显，媒体资源、政府资源，都集中在前面几家企业身上。”

在供应链上，他们也不抢不过大企业：“我们拿不到顶级的供应链资源，摩拜、ofo都可以和全球最大的供应链厂商合作，而悟空单车合作的都是小厂商，产品品质上不是特别好，车子容易坏。”

市场被几大巨头占据，小企业难以盈利，就连找投资者也有困难。雷厚义表示：“悟空单车原计划探用合伙人模式，通过农村包围城市来撬动共享单车市场，但项目自身没有盈利，说服不了城市合伙人。中国的中小商户，安全意识是很重的，看你还没有盈利，他们是不愿意出钱的。”

雷厚义曾经想过救亡的方法，包括车身广告，以及和企业合作，以优惠价格出售骑行券，让企业当做员工福利，但都不成功。

创办人曾到北大旁听　晚上做保安挨出头

雷厚义本身也是基层创业拼博的缩影，2011年他在大连大学修读机械设计专业，但发现自己没有兴趣，只读了一年就退学。后来他到北京大学，白天旁听、晚上做保安，由工商管理、心理学到文学、物理的课都听过。

之后，雷厚义在多个城市做过物业代理，亦卖过电脑，甚至到亲戚的工厂打工。他在2014年初首次创业，想进军社区O2O（online to offline）失败，之后白天在网站工作，晚上到KFC自学写App代码。

缺乏风险评估　追共享经济时机失败

2016年，他重回重庆，最初在互联网金融领域创业，但发展不顺利，后来转型到互联网流量分发，即一种令网络更稳定的技术，生意才有起色。

但就在生意刚起步时，雷厚义希望赶上了共享经济的时机，在缺乏风险评估之下开创悟空单车，结果营运5个月就要结业收场。

“创业别追风口　后来者没实力不要进去”

小米的创办人雷军曾说过：“站在风口上，猪都会飞”。但雷厚义得出完全不同的结论：“创业不要盲目追风口。风口不是追上的，而是等出来的，需要在一个行业深耕，机会来的时候才会有所准备。此外，行业最早那几家也是可以做成的，这是先发优势。后来的人没有十倍的兵力、资源就不要进去了，你做不大。头部资源太集中。”