理想汽车(2015)受惠集团推出i8及i7系列　以满足市场需求｜彭伟新

理想汽车专注于增程电动车和纯电动车的设计与制造，推出的i系列产品包括i8、i7和i6，旨在满足家庭用户需求。公司致力于提升充电基础设施和智能驾驶技术，以促进市场竞争力和消费者满意度。随著中国电动车市场的成长，公司预计将实现可观的销售增长。集团为了应对市场上的激烈竞争，推出了现金折扣及三年零利率融资计划有助于提升新订单流量，进一步吸引消费者，另外，理想推出自家的充电基础设施的扩展和智能驾驶技术的升级将提升用户体验，亦有助增强集团在市场上的竞争力，加上集团在i8的全新设计改变了过去的负面评价，并以家庭为导向的宽敞空间，预计将在2025年实现70万的销量目标，这一增长潜力显示出理想汽车在纯电动市场的强劲表现。

市场预期，理想汽车的2025年收入预期会达到179,672百万人民币，并预计2026年将增至207,220百万人民币。而集团的毛利率亦会由2023年的15%，逐步上升至2025年的25.5%，另外，预期集团的的经营利率及净利率会由2024年开始转亏为盈，而每股收益（EPS）预测在2024年为6.91人民币，2025年预计增至10.92人民币，同比上升58%，除了反映出集团的盈利能力有稳定的增长趋势外，更是造车新势力中表现最好的一家。理想汽车于上个交易日以 108.2 港元收市，全日下跌 3.6 港元，跌幅为 3.22%。集团过去5年的平均Beta值为 0.85，系统性风险低于大市。52周最高位曾见 156.7 港元，而最低位则曾见 68.65港元，股价于过去52周累计下跌 26.45%，以现价 108.2 港元计，理想汽车的股价较 50 天线高出 11.18%，另外，现价亦较 200 天线高出 22.64%，走势上相对偏强。

理想汽车于去年10月4日至今年3月4日期间的股价共录得12.46%的跌幅，期间，共录得155.22 亿港元的资金流入，当中大户占其中的125.37 亿港元，而散户则占当中的29.86 亿港元(见图1)，反映大户投资者仍然看好集团的前景并持续加注在理想汽车中。期间，大户投资者的坐货比率最高曾升上19.16%；而最低则跌至0.8%，而到3月4日当日则为15.63%，反映出大户投资者仍然维持投入资金在理想汽车之中，尤其是大户坐货比率一旦升上10%以上，通常都是反映整体资金流较强的表现，所以，笔者相信大户资金流的动力仍然较强，有助推动股价作进一步的上升。

理想汽车之股价自去年2月28日升上182.90港元见顶后便持续回落，更向下跌穿了各移动平均线支持，最低曾跌至去年6月21日低位68.65港元后，走势开始逐步回稳，更在股价向上升破50天线后，开始形成了一浪高于一浪的走势，并逐步拉动股价上升，股价曾一度升上今年2月底时的高位138.30港元后回调，股价反复回落至20天线水平，但未有失守外，9天RSI亦未有跌穿30水平，反映出整体股价走势未有太大的压力。预期股价在返回20天线开始见支持，只要股价未有失守100.0港元水平，仍然望继续作出反弹，投资者可以在105.0港元买入，上望118.0港元，一旦失守100.0港元宜先行沽出止蚀。

本人并没有持有股份及相关衍生产品之权益。

【财经专栏】资金流事务所．彭伟新

资深证券分析师，证券研究经验超过20年。除了熟习基本分析方法外，对技术分析亦有深入研究。在大台技术分析节目中担任主持，曾主讲多个不同范畴的技术分析研讨会及课程，近年更钻研以资金流向作为分析股市的方法，并藉不同媒体频道与投资者分享。

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