【国泰连蚀两年】管理层料燃油对冲影响下降　暂未有新裁员计划

国泰航空（0293）去年亏蚀12.59亿元，惟下半年业绩扭亏为盈，录得应占溢利7.92亿元。

国泰主席史乐山（John Slosar）表示，去年下半年国泰业务改善，未来会继续寻找新的收入来源，亦会透过改善客户体验及提升生产力，带动收益率。他早前退任太古系主席，但强调会继续留任国泰主席，以见证公司的3年转型计划完成。

料燃油对冲影响陆续下降

去年油价回升，导致国泰燃油成本上升逾1成至逾31亿元，惟燃油对冲亏损则减少24.5%至63.7亿元。国泰航空顾客及商务总裁卢家培表示，燃油仍为国泰最大的成本来源，油价上升令集团成本压力增加，惟预料未来燃油对冲亏损的影响将会下降。

国泰财务总裁马天伟（Martin Murray）则补充，目前燃油对冲对集团影响仍然较大，今年有45%燃油以80美元价位对冲，惟明年燃油对冲比例将降至20%至25%，对冲价约为60至70美元。

续推新航点及扩充机队

另外，卢家培表示，去年集团客运收益率受压，惟下半年较上半年回升3%，有明显改善。他表示，今年集团将推出7个新航点，亦将继续扩大机队，目标是在三跑启用前，将每年客运运力提升4%。

国泰去年货运收益升19%至239亿元，卢家培认为主要是受下半年的电商需求带动，而今年初至今货运业务亦延续良好趋势。他表示，美国的保护主义措施暂未构成影响，而由于国泰业务的外币收入比例较高，近期美元及港元偏弱集团有利。

他透露，国泰香港管理层的架构重组已于去年完成，暂亦未有新的裁员计划。