报道指若港府不采措施推广电动车　Tesla将会削减在港营运规模

去年财政预算案取消电动私家车首次登记税豁免，令电动车销量大减。有报道指，电动车厂Tesla计划如果下个财政年度仍然没有税务豁免，将会削减在香港的营运规模。

去年预算案　取消电动私家车首次登记税豁免

去年财政预算案称，考虑到过去几年私家车的整体增幅，即时取消豁免电动私家车首次登记税，并改为税务宽免，额度以9.75万元以上限，令到购买电动车成本大增约80%。

电动车界认为措施令人失望，会促使消费转而购买传统汽油车，与改善空气质素政策相违背。

政策实施后9个月　Tesla共只出售32辆电动车

南华早报引述Tesla消息人士报道，该公司在2016年4月至2017年2月，每个月平均出售230辆电动车，在2017年3月公布财政预算案后，市民赶在税项实施时买车，单月出售了2,939辆电动车。但政策实施之后的4至12月，合共只售出了32辆。

Tesla在港聘用200人　冀继续推动可持续生活

Tesla在香港聘用约200人。公司消息人士表示，政策推广减少，买电动车的人自然减少，那么Tesla缩减本地营运规模，也是合乎逻辑的事情：“没有政府支持，有谁会愿意投资绿色科技？”

Tesla官方回应指出，公司早在2010年就登陆香港，仍然致力于服务本地客户。公司希望政府能继续鼓励路上有更多电动车，令香港在清洁及可持续生活方面保持领先地位。

业界指厂商竞争大　要求取消电动私家车免税

报道引述业界消息人士称，其实汽车业早就要求政府取消电动私家车首次登记税豁免，因为电动车影响他们的销量。Tesla单月销售额，甚至等于某些品牌全年销售额。“他们投诉指Tesla快速成长，令他们生存空间收窄。”

而报道称，据了解，财政司司长陈茂波在公布取消首次登记税豁免前，并没有咨商电动车制造商。该份财政预算案亦表示，电动商用车、电单车及机动三轮车仍然豁免首次登记税。

环保署去年解释　要避免令私家车进一步增长

政府发言人表示，去年财政预算案电动车首次登记税的变动，是考虑到市场上电动车与汽油车的价格正在收窄，“这是从公共交通方面考虑的政策。”

而环保署当时的解释是，新措施“在推动使用电动私家车和避免令私家车进一步增长之间，取得合理平衡。”

非电动私家车首次登记上升　整体私家车增加

然而，运输署统计数字显示，2017年4月至12月全新私家车首次登记宗数，平均每个月有2,904宗，而2016年7月至2017年2月，平均每个月有2,963宗。如考虑到Tesla电动车每月销量由230辆大降到单位数，其他能源私家车首次登记数量，较取消电动车首次登记税豁免前上升。

而私家车领牌总数亦有2016年的536,025辆，上升至2017年的552,710辆，可见政策暂未见到“避免令私家车进一步增长”的成效。