【Uber上市】盘点3大业务 由蚀315亿到赚78亿 “翻生”靠呢样嘢
Uber已递交上市申请，成为全球曯目的大型新股招股，引起矽谷投资界的哄动，深怕错过投资下一间亚马逊（Amazon）的机会。于2009年成立的Uber颠覆了传统“街边截的士”服务，短时间已成功打入全球63个国家。
话虽如此，Uber其实仍要“蚀住上市”，事关公司近3年录得经营亏损累计101.3亿美元﹙约790亿港元﹚，去年首赚9.97亿美元﹙约77.8亿港元﹚，一改2017年度蚀40.33亿美元﹙314.5亿港元﹚，其实与本业无关，公司甚至警告运营开支会显著增加，未来可能不会实现盈利！
即将在美国纽交所挂牌上市的Uber，打正“共享经济”旗号，将闲置的资源再分配，成为中间人连接客人及司机。有别于许多“新经济”股，Uber上市前最新财年，非但没有录得巨亏，还首赚9.97亿元（美元．下同）。不过，细心检阅上市文件，殊不简单。
去年首录盈利 靠卖业务“催谷”
2016至2018年期间，Uber业务“开快车”，收入暴涨，由2016年的38.5亿元、2017年的79.3亿元，飙升至去年的112.7亿元，3年间增长近2倍。2018年盈利更由亏转盈，首赚9.97亿元。但如果只看经营业务，Uber近3年依次亏损为30.2亿、40.8亿及30.3亿元，3年来累计经营亏损达101.3亿元﹙约790亿港元﹚。上市前，盈利表现看似“大跃进”，但成功“淘金”，其实与本业无关。
Uber去年度经营业务仍录得30亿美元亏损，最终能扭亏为盈，主要受惠出售各地业务，获利高达50亿元。翻查资料，Uber于2016年透过将中国业务售予滴滴出行交换股权，包括滴滴的15.4%权益，随著滴滴两年间的估值增长，Uber将未实现盈利19.96亿美元入账。
另一笔“巨款”则来自对手Grab及YandexTaxi，公司去年透过剥离业务获利32.14亿元，包括将东南亚业务卖给当地竞争对手Grab，获得其30%权益，以及将俄罗斯及其他前苏联国家业务卖给YandexTaxi，获得其38%权益。
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网约车增长放慢 Uber Eats有望弹起
公司“王牌”网约车业务让用户以Uber平台寻找司机及车辆，目前已全球63个国家经营，其中只有2%的人口使用Uber。该业务去年收入91.8亿元，占总收入81.5%，惟增长似已过了“爆炸期”，2017年及2018年收入分别升95%及33%。另外，Uber亦将“共享”服务扩大至各种交通工具，包括电动单车及滑板车。
外卖平台Uber Eats是Uber的另一核心，目前在全球500个城市当中，为22万间餐厅提供送餐服务，去年收入14.6亿元，占总收入13%。相比网约车业务增长放缓，外卖平台仍能维持快速增长，2018年收入大涨149%。另外，Uber亦积极拓展物流等其他收入，于2017年推出货运业务，连接货车司机及用家，平台去年录2.55亿元，公司宣布今年将扩展至欧洲地区。
“烧钱”近11亿研自动驾驶技术
相比竞争对手Lyft专注于叫车服务，Uber相对“花心”。除了上述三大业务外，自动驾驶技术是Uber未来蓝图的重心。公司在过去3年投入近11亿元的研发费用，单是去年已投资4.57亿美元，公司预期，自动驾驶在未来取代司机，提高安全性及载客效率，公司自驾车团队Uber ATG员工超过100人，已生产逾250辆车。
根据截至去年底的营运数据，Uber平台每月活跃用户同比增长35%至9,100万人，2017年同比增幅为51%。出行量则增长4成至52.2亿次，2017年同比增加58%。以地区划分，美国及加拿是Uber的“主场”，占总收入56.4%，去年收入61.2亿元，拉丁美洲则占18.4%，年收入20亿元，至于欧洲、中东及非洲收入为17.2亿元，亚太地区则收10.3亿元。
创立至今融资近200亿美元
作为一间新经济公司，Uber仍处于“烧钱”阶段，靠著融资及借贷不断扩张。公司目前长期债务达69亿元，以及有近142亿元的“可转换可赎回”优先股，发行对象包括滴滴出行等。据数据研究机构PitchBook表示，连同债务在内，Uber创立10年间已融资近200亿美元，创美国初创公司的最高纪录。
Uber“烧钱”背后亦要有一班“大靠山”支持，软银（Soft Bank）早于2017年斥资90亿元成为Uber最大股东，持股比例16.3%；其次是美国创投公司基准资本（Benchmark Capital Partners），持股11%；前Uber行政总裁卡兰尼克（Travis Kalanick）则排行第三，持股8.6%。值得一提，Google母公司Alphabet亦持股5.2%。