九巴夺命车祸│团体促座位加装安全带　车长避免兼顾多条路线

大围一死11伤车祸引起各界关注，有区议员及多名民间关注组成员今（19日）在车祸现场召开记者会，并提出一些交通改善建议，如要求巴士上层座位加装安全带、巴士公司应避免司机同时兼负多条路线重复、相似的巴士路线。

公民力量主席暨新界东北交通关注组成员潘国山表示，事发路段为大埔公路连接大围及沙田市中心的行车天桥斜路，该天桥落斜位置经常有车辆加速及冲灯的情况，而天桥落斜前方则为肇事分隔路口，车辆容易因超速冲灯而收掣不及，或胡乱切线酿成意外。潘国山建议，在大埔公路大围段成全路及成运路交界安装冲灯摄影机及侦速摄影机，以确保车辆以 安全速度驶经路口及改变行车路线。

新界东北交通关注组成员李梓敬表示，肇事巴士上层只有车头位置的座位设有安全带。而车辆中身亡的乘客则坐在上层第2或第3排位置，座位却并无安全带，他认为应全面实施 所有巴士上层位置安装安全带，以及修例强制上层乘客佩戴安全带。李梓敬表示，应检视该处单虚线路面安排，应在更早的位置转成双白线，确保车辆提早转线，减少同类意外发生。

关注组成员林宇星认为该处现场分岔路上的倾斜式石壆，容易发生严重交通意外，而过往全港倾斜式石壆亦曾发生多次交通意外，导致车辆飞起翻侧，他建议该处加建风琴式防撞栏。

关注组成员刘德荣要求九巴公司对路面经验不足的巴士司机，应避免同时兼负多条路线重复、相似的巴士路线，以减少行错路及同类意外发生的机会。

关注组成员陈健文要求九巴检视司机工时规定连续驾驶时数，确保巴士司机有充足休息时间。陈健文指，现时九巴巴士及每位车长都装配行车安全检测系统，提醒及报告巴士车长 行车速度、转弯、倾侧、停车各个驾驶动作的安全指数。他建议进一步把系统扩展至全车广播，让乘客得知乘搭的巴士的安全水平，以及车长驾驶质素。